Interruptor De Llave - Volvo Penta MD2010 Manual De Instrucciones

Si la presión de aceite es insuficiente, suena la alarma
acústica.
En caso de alarma, parar inmediatamente el motor y
averiguar la causa.
Monomando VP
9. Voltímetro
El voltímetro muestra la tensión en el circuito de la batería
de arranque.
Durante el funcionamiento la tensión ha de hallarse en
unos 14V. Con el motor parado la tensión es de unos 12V.

10. Interruptor de llave

Tiene cinco posiciones, incluyendo la 0:
Pos. 0 = La llave puede introducirse y extraerse.
S = Se desacopla el fiador mecánico de re-arranque.
La llave vuelve automáticamente a la posición 0.
I = Posición de conducción. La llave vuelve automáti-
camente a la posición de conducción una vez ha
arrancado el motor.
II = Posición de incandescencia.
III = Posición de arranque (se acopla el motor de
arranque). Soltar la llave tan pronto ha arrancado
el motor).
Véanse las instrucciones para el arranque en la página
siguiente.
Con las llaves de arranque se incluye un disco en el que
se indica el código. Al solicitar llaves adicionales hay que
mencionar este código. No guarde el disco con el código en
la embarcación, pues no ha de ponerse a disposición de
personas no autorizadas.
11. Interruptor de pulsación − − − − − alumbrado
de instrumentos
12. Interruptor de pulsación − − − − − prueba de
alarmas
Mandos
El monomando Volvo Penta incorpora las funciones de
aceleración y de accionamiento del inversor en una sola
palanca. Al arrancar, por ejemplo, puede desacoplarse la
función de cambios y la palanca sólo actúa como acelerador.
Para maniobrar la embarcación hacia adelante o atrás el
mecanismo de la palanca reduce las revoluciones del
motor a las del ralentí en el momento de efectuarse el
cambio.
La palanca tiene un freno de fricción ajustable. Como
equipamiento opcional existe un contacto de punto muerto
que sólo permite arrancar el motor cuando está desacoplado
el inversor o la transmisión S.
Accionamiento:
La palanca (1) sirve para accionar el inversor y el acelerador.
Posición N = punto muerto (neutro).
Desde N a F − − − − − el inversor se acopla para marcha avante.
Desde N a R − − − − − el inversor se acopla para marcha atrás.
T = acelerador.
Desacoplamiento del inversor:
Poner la palanca (1) en punto muerto "N". Apretar el botón
(2), llevar la palanca algo hacia adelante y soltar el botón.
La palanca actuará ahora únicamente como acelerador.
Cuando la palanca se vuelve al punto muerto se embraga
automáticamente y pueden accionarse el acelerador y el
inversor. Téngase cuidado para no acoplar inadverti-
damente el inversor o la transmisión.
Mandos
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