Autocalibratión - AC STAG 200 GoFast Instrucciones De Conexión Y Programación

2.3 Autocalibratión
Para realizar la autocalibración es preciso arrancar el vehículo con gasolina y calentar el motor hasta
conseguir la temperatura de trabajo de 60°C. Durante la autocalibración es preciso desactivar todas las cargas
tipo aire acondicionado, luces. Está prohibido girar el volante para que la dirección asistida no cambie la carga
del motor. El vehículo debe funcionar correctamente (sin errores del motor), si fuera posible se debe verificar
las correcciones de gasolina LTFT y STFT si no se apartan de la norma utilizando un escáner diagnóstico
OBD. Una vez alcanzada la temperatura de trabajo del motor es preciso presionar el botón "Start". El avance
de la autocalibración se mostrará en forma de una barra de avance. El controlador realizará la conmutación
a gas (sucesivamente cada sección del inyector) y seleccionará el nivel del multiplicador en ralentí. Una vez
realizada la autocalibración es preciso realizar la configuración del multiplicador en carretera.
Nota: En caso de que las revoluciones estén mal interpretadas (p.ej. en los motores controlados de manera
semisecuencial) al realizar la autocalibración se ajusta automáticamente el divisor de las revoluciones. Una
vez terminada la autocalibración se realiza la lectura correcta de las revoluciones.
Nota: En caso de los motores que trabajan en el modo FullGroup es imprescindible conectar el cable del
interruptor de encendido.
En la ventana de autocalibración se pueden consultar las siguientes funciones:
Todos los inyectores simultáneamente – es una función útil, etc. cuando durante la conmutación a gas
−
durante la autocalibración el motor se apaga en el momento del siguiente arranque de los inyectores de
gas.
Inicio del multiplicador actual – marcar esta opción permitirá al instalador definir cuál es el multiplicador
−
inicial a partir del cual debe empezar la calibración (tiempo inicial de la inyección de gas). Es preciso
configurar con las teclas
del conmutador es preciso verificar la configuración del multiplicador (la conmutación debe ser fluida
y que no provoque un cambio demasiado brusco del tiempo de inyección de gasolina, así como, debe
mantener la continuidad de la dosis adecuada del combustible lo que se puede verificar a base de la
lectura de la señal de la sonda lambda o la corrección LTFT y STFT con uso del escáner OBD.
Cancelación del mapa de gasolina recogido – en caso de marcar este campo, una vez terminada la
−
autocalibración será eliminado el mapa de gasolina guardado en el controlador.
AC S.A. todos los derechos restringidos. Está prohibido copiar, publicar, difundir, facilitar o utilizar en cualquier otra manera el total o parte de los datos incluidos en el presente documento, sobre todo
Figura 24. Vista de la ventana "Autocalibración".
el valor requerido del multiplicador, utilizando adicionalmente la tecla
fotos, planos, ilustraciones, marcas , etc. so pena de responsabilidad penal o civil.
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