Configuración De La Carga Máxima; Control De Revoluciones En Ralentí; Información Para El Usuario E Instalador; Manejo Del Conmutador Led - AC STAG 200 GoFast Instrucciones De Conexión Y Programación

2.5 Configuración de la carga máxima
Una vez realizada la autocalibración en ralentí y configurado el multiplicador en carretera, es preciso
configurar el nivel del multiplicador en el punto de trabajo de carga máxima. Es preciso configurar en el
multiplicador el penúltimo punto con el tiempo de inyección de gasolina el cual corresponde al tiempo máximo
posible de la inyección de gasolina durante la carga máxima. Durante una conducción tranquila es preciso
pisar el pedal del acelerador hasta el tope y, observando la indicación de la sonda lambda en el programa
o en el escáner OBD, fijar la mezcla adecuada, ajustando el nivel del multiplicador en el punto de la carga
máxima. Si en el vehículo esta instalada la sonda de tensión, es preciso ajustar el multiplicador de tal manera
que la indicación de la sonda siempre esté entorno del valor 0,8-0,9V. Si en el vehículo está instalada la
sonda de corriente es preciso utilizar el escáner OBD y fijar el nivel del multiplicador de tal manera que la
indicación de la sonda sea idéntica con en caso de trabajo con gasolina.
2.6 Control de revoluciones en ralentí
Una vez realizadas las acciones arriba descritas es preciso verificar la corrección del trabajo del motor en
ralentí. Conmutando el controlador gas/gasolina es preciso definir la corrección del punto de trabajo en ralentí.
La conmutación no se debe notar y el tiempo de inyección de gasolina después de la conmutación no debe
cambiar. Si fuera necesario corregir la configuración del punto del multiplicador correspondiente al tiempo de
inyección en ralentí.
3. Información para el usuario e instalador

3.1 Manejo del conmutador LED

La centralita LED está compuesta por:
Indicador de nivel del gas. Los diodos del indicador informan al conductor sobre el nivel actual del
−
combustible. El último diodo rojo significa "reserva" del combustible.
Estado de trabajo del controlador de gas. Cuando el diodo de estado está activo, esto significa que
−
el motor trabaja con gas combustible. El parpadeo del diodo, una vez arrancado el motor, significa la fase
de calentamiento del motor o una avería - el motor trabaja entonces con gasolina.
Botón de cambio de la alimentación. Al presionar el botón se realiza la conmutación entre los
−
combustibles Gas/ Gasolina.
Señalización sonora:
(--- --- ---) tres señales sonoras largas repetidas tres veces - presión baja de gas, la situación puede tener
−
lugar en caso de un nivel bajo de gas en el depósito
(.... .... ....) cuatro señales sonoras cortas repetidas tres veces - error del controlador de gas
−
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Figura 27. Vista del conmutador LED.
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