Notas De Montaje - AC STAG 200 GoFast Instrucciones De Conexión Y Programación

3.2 Notas de montaje

El controlador no dispone del cable para conectar las revoluciones, las revoluciones de calculan a base
−
de los impulsos de la inyección. En algunos casos, una vez instalado el controlador las revoluciones
pueden interpretarse de manera errónea. Una vez realizada la autocalibración la indicación de las
revoluciones se situará en el valor correcto.
El controlador no requiere conectar el cable del interruptor de encendido. Después del montaje es preciso
−
verificar si la señal del interruptor de encendido es interpretado adecuadamente. Al girar la llave en el
interruptor de encendido el conmutador LED en la cabina del vehículo debe estar activo y reaccionar en
el momento de presionar el botón de cambio del combustible. Una vez activado el encendido el
conmutador debe apagarse (a veces al pasar incluso 1 minuto). Si el conmutador LED sigue activo es
preciso conectar la señal del interruptor de encendido aprovechando el cable del cableado STAG.
Nota: En caso de los motores que trabajan en el modo FullGroup es imprescindible conectar el cable del
interruptor de encendido.
− La lectura del nivel de gas utilizando el sensor WPGH es posible sólo con la electroválvula de corte
activada dado que el sensor requiere alimentación. La lectura correcta es posible es posible sólo durante
el trabajo con gas o con la alimentación externa de la electroválvula.
− Nota: Es preciso realizar una conexión correcta de la emulación de los inyectores de gasolina. Al realizar
la emulación en el lado de alimentación de los inyectores de gasolina, en consecuencia provocará la
combustión simultánea de gas y gasolina.
En caso de detectar un fusible quemado del sistema Stag (no funcionará ña centralita LED y no
reaccionará al botón con el interruptor de encendido activado), es preciso dirigirse al Servicio Autorizado Stag
con fin de eliminar el defecto. La conducción sin fusible en una situación extrema con carga importante del
motor puede provocar un trabajo incorrecto del automóvil también con gasolina.
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