Chevrolet Cobalt Manual De Uso página 172

172 Conducción y manejo
El sistema se compone de cuatro
sensores de estacionamiento por ultra‐
sonidos montados en el parachoques
trasero.
Testigo de control r 3 72.
Nota
El montaje de componentes en la
zona de detección puede ocasionar
fallos del sistema.
Activación
El sistema se activa automática‐
mente al engranar la marcha atrás.
La presencia de un obstáculo se in‐
dica mediante avisos acústicos. El in‐
tervalo entre avisos se acorta con‐
forme el vehículo se acerca al obstá‐
culo. Cuando la distancia es inferior a
40 cm, el aviso acústico suena conti‐
nuamente.
Desactivación
El sistema se desactiva automática‐
mente cuando:
■ El vehículo supera los 10 km/h.
■ El vehículo está aparcado.
■ Hay una avería en el sistema.
Avería
En caso de avería en el sistema, se
enciende r.
Además, si el sistema no funciona de‐
bido a condiciones temporales, como
la presencia de nieve en los senso‐
res, se ilumina r.
Información importante sobre el
uso del asistente de
estacionamiento
9 Peligro
En determinadas circunstancias,
algunas superficies reflectantes
sobre objetos o ropas, así como
fuentes de ruido externas, pueden
dar lugar a fallos del sistema en la
detección de obstáculos.
Atención
La sensibilidad del sensor podría
reducirse por causas externas,
como la presencia de hielo, nieve,
barro, suciedad, capas de pintura /
barniz, etc., en la superficie del
sensor.
El sensor podría detectar un ob‐
jeto inexistente (interferencia del
eco) debido a interferencias acús‐
ticas externas (como otro sistema
de ayuda de estacionamiento) o in‐
terferencias mecánicas externas
(como un túnel de lavado, la lluvia,
vientos muy fuertes, granizo, etc.).
El rendimiento del asistente de
estacionamiento podría verse redu‐
cido por el cambio de posición de
los sensores debido a modifica‐
ciones en el vehículo, como una
bajada de los amortiguadores con
el paso del tiempo, a causa de:
cambios de temperatura, cambio
de neumáticos, carga del ve‐
hículo, modificación ("tuning") del
vehículo, etc.
Son aplicables condiciones parti‐
culares para los vehículos altos (p.
ej., vehículos todoterreno, mono‐
volúmenes, furgonetas). No se