Realizadas Por El Propietario - Chevrolet Cobalt Manual De Uso

232 Servicio y mantenimiento
◆ El rendimiento del conjunto de
motor y caja de cambios en
aceleraciones, desaceleracio‐
nes, régimen de ralentí, veloci‐
dad constante y reducción de
marchas.
◆ La eficiencia del freno de servi‐
cio y de estacionamiento.
◆ La estabilidad del vehículo en
giros y sobre un firme irregular.
3. Eliminar los ruidos ocasionales
detectados durante la prueba.

Realizadas por el propietario:

■ Compruebe semanalmente el nivel
de refrigerante en el depósito de
compensación para llenarlo al ni‐
vel, de requerirse, que indica la
marca señalada mediante una fle‐
cha junto a las palabras "Cold" (frío)
que indica la capacidad máxima de
líquido refrigerante en el depósito
del sistema de refrigeración. Con el
motor frío, desmonte el tapón,
añada al depósito de expansión
una mezcla de agua potable y adi‐
tivo para el radiador ACDelco (de
larga duración - color naranja), en
una proporción del 35% al 50% de
aditivo.
■ Compruebe semanalmente el nivel
de aceite del motor y rellene, si
fuera necesario.
■ Compruebe semanalmente el nivel
del depósito del lavaparabrisas y
rellene, si fuera necesario.
■ Compruebe semanalmente la pre‐
sión de inflado de los neumáticos,
incluida la rueda de auxilio.
■ Detenga el vehículo y compruebe
el funcionamiento del freno de es‐
tacionamiento.
■ Compruebe semanalmente el de‐
pósito de gasolina del sistema de
arranque en frío, sólo en vehículos
con motores flex.
Intervalo máximo para cambiar
el aceite del motor:
Consulte la calidad y viscosidad del
aceite en "Líquidos y lubricantes re‐
comendados".
■ Cada 5.000 km o 6 meses, lo que
ocurra antes, si el vehículo se uti‐
liza en alguna de las condiciones
de uso difíciles.
■ Cada 10.000 km o 12 meses, lo que
ocurra antes, si no son aplicables
las condiciones de uso difíciles.
■ Comprobar si hay fugas.
■ Sustituir el filtro de aceite del motor
cada vez que se reemplace el acei-
te del motor.
Condiciones de uso difíciles:
Se consideran condiciones de uso di‐
fíciles:
■ Cuando la mayoría de viajes re‐
quieren un uso prolongado del ré‐
gimen de ralentí o un funciona‐
miento continuado a bajas revolu‐
ciones (como en embotellamientos
o retenciones en tráfico urbano).
■ Cuando la mayoría de los viajes no
superan los 6 km (viaje corto) sin
llegar a calentarse el motor a la
temperatura de funcionamiento.