Configuración
2.3 Dimensionado
Figura 2-2
2.3.2
2. Definición de las limitaciones e incorporación en la automatización
Básicamente, se tiene que decidir si se quieren utilizar motores síncronos o asíncronos.
Se dará la preferencia a los motores síncronos cuando se trata de obtener un volumen
constructivo reducido, y reducido momento de inercia y, en consecuencia, una mayor
dinámica.
Con los motores asíncronos se alcanzan elevadas velocidades de giro máximas en el
margen de debilitamiento del campo. También se dispone de motores asíncronos para
mayores potencias.
Asimismo, se deberá definir si los accionamientos se utilizan como accionamientos monoeje
o en conjunto como accionamientos multieje.
En la configuración se deberán considerar especialmente los siguientes puntos:
● la forma de red, en caso de utilizar determinados tipos de motor y/o filtros de red en
● el aprovechamiento del motor según los valores asignados para una sobretemperatura
● las temperaturas ambientes y la altitud de instalación de los motores y componentes de
Otras limitaciones se producen por la incorporación de los accionamientos en un entorno de
automatización como SIMATIC o SIMOTION.
Para funciones de control de movimiento y tecnológicas (p.ej. posicionado), así como para
funciones de sincronismo, se utiliza el correspondiente sistema de automatización, p.ej.
SIMOTION D.
La conexión de los accionamiento al sistema de automatización superior se realiza a través
de PROFIBUS.
32
Curvas límite para motores síncronos
redes TI (redes sin puesta a tierra)
del devanado de 60 K ó 100 K
accionamiento.
Manual de configuración, 08/2009 (PKTS), 6SN1197-0AD70-0EP4
Torque-motores completos 1FW3