Características mecánicas de los motores
3.1
Refrigeración
Los trabajos de instalación y servicio técnico del sistema de refrigeración deben efectuarse
siempre con el equipo desconectado de la tensión eléctrica.
El montaje del circuito de refrigeración, la instalación y la puesta en marcha deben estar a
cargo únicamente de personal cualificado.
3.1.1
Circuito de refrigeración
Para minimizar los procesos electroquímicos que se producen en el sistema de
refrigeración, deben elegirse adecuadamente los materiales. Por ello deben evitarse o
limitarse al mínimo imprescindible las instalaciones mixtas, es decir, las combinaciones de
distintos materiales como p. ej. cobre, latón, hierro, zinc y plásticos halogenados
(mangueras y juntas de PVC).
Se distinguen 3 tipos básicos de circuitos de refrigeración:
● circuito de refrigeración cerrado
● circuito de refrigeración semiabierto
● circuito de refrigeración abierto
Tabla 3- 1
Definición
Circuito de refrigeración
cerrado
Circuito de refrigeración
semiabierto
Circuito de refrigeración
abierto (sistema de torre)
Nota
Circuitos de refrigeración
Para los motores sólo están permitidos los circuitos de refrigeración cerrados y
semiabiertos. Los sistemas de convertidor deben estar conectados antes de los motores en
el circuito de refrigeración.
Torque-motores completos 1FW3
Manual de configuración, 08/2009 (PKTS), 6SN1197-0AD70-0EP4
ADVERTENCIA
Descripción de los distintos circuitos de refrigeración
Descripción
El depósito compensador de presión está cerrado (no hay penetración de
oxígeno) y posee una válvula de sobrepresión. El refrigerante sólo pasa
por los motores y convertidores, además de por los componentes
necesarios para disipar el calor.
El oxígeno sólo puede llegar al refrigerante a través del depósito
compensador de presión; por lo demás es idéntico al "circuito de
refrigeración cerrado".
El refrigerante se enfría en una torre de refrigeración. En ella tiene lugar
una oxigenación intensiva.
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