Fusibles; Fusibles Utilizados; Protección De Motor (Vigilancia Térmica) - AUMA TIGRON TR-M30X Manual Del Usuario

Solución de fallos
12.3.

Fusibles

12.3.1.

Fusibles utilizados

F1/F2
F3
F4
F5
12.3.2. Protección de motor (vigilancia térmica)
Información
62
Tabla 24:
Fusibles primarios F1/F2 (para la fuente de alimentación)
Fusible G
Tamaño
Contactor-inversor
Tensión de alimentación ≤ 500 V
Contactor-inversor
Tensión de alimentación > 500 V
Tiristores para potencia de motor hasta 1,5 kW
Tiristores para potencia de motor hasta 3,0 kW
Tiristores para potencia de motor hasta 5,5 kW
Alimentación interna 24 V DC
Tabla 25:
Fusible secundario F3 (alimentación interna de 24 V DC)
Fusible G conforme a IEC 60127-2/III
Tamaño
Salida de tensión (fuente de alimentación) = 24 V
Salida de tensión (fuente de alimentación) = 115 V
Tabla 26:
Fusible secundario F4 (alimentación interna de AC)
Fusible G conforme a IEC 60127-2/III
Tamaño
Salida de tensión (fuente de alimentación) = 24 V
Salida de tensión (fuente de alimentación) = 115 V
1) Fusible para: calefacción del recinto de interruptores, control de contactores-inversores, dispositivo
de disparo de los termistores (sólo con 24 V AC), con 115 V AC también entradas de control ABRIR,
PARO, CERRAR
Fusible de rearme automático como protección contra el cortocircuito para la
alimentación externa de 24 V DC para el cliente (véase el diagrama de cableado)
Como protección contra el sobrecalentamiento y las temperaturas altas inadmisibles
en la superficie del actuador, en el devanado del motor se han integrado termistores
o termostatos. La protección del motor se activa en cuanto se alcanza la temperatura
máxima admisible en el devanado.
Si se superan los límites de temperatura en el interior o no se alcanzan, se activa
la vigilancia de temperatura del sistema electrónico.
El actuador se para y se emiten las siguientes señales de fallo:
El LED 3 (protección del motor actuada) de los mandos locales luce.
El indicador de estado S0007 o S0011 Avería muestra un fallo.
En Detalles se muestra el fallo Fallo térmico.
Cuando se dispara la protección térmica del motor se emite una señal de fallo
térmico. Se debe comprobar y eliminar la causa del fallo. Una vez eliminada la causa
del fallo, es necesaria una confirmación (RESET) del fallo.
En caso de orden de maniobra pendiente, esta confirmación se ejecuta directamente.
La confirmación manual se puede realizar:
Con el selector en posición LOCAL moviendo el selector en sentido ESC.
TR-M30X
F1/F2 N° art. de AUMA
6,3 x 32 mm
1 A T; 500 V K002.277
2 A FF; 690 V K002.665
1 A T; 500 V K002.277
F3 N° art. de AUMA
5 x 20 mm
2,0 A T; 250 V K006.106
2,0 A T; 250 V K006.106
1)
F4 N° art. de AUMA
5 x 20 mm
1,25 A T; 250 V K001.184
— —
TR-M1000X