Métodos De Resolución De Problemas - Zenoah GZ4350 Manual Taller

Resolución de problemas
Rpm altas
No funciona Ajuste el tornillo H
a la El filtro de aire está bloqueado
aceleración Ventilación del depósito de combustible
máxima bloqueada
El filtro de combustible está obstruido.
Línea de combustible bloqueada
Manguera de combustible suelta o
defectuosa
El canal de impulsión tiene fugas.
Canal de impulsión obstruido.
Cubierta del lado de la bomba del carburador
floja
El diafragma de bombeo está defectuoso
Fuga en la manguera (goma) de toma de aire
Pernos de montaje del carburador flojos
Ajuste de válvula de aguja demasiado bajo
Sistema de control dañado
Sistema de control mal
montado
Existen fugas en el diafragma de control o en
la tapa de escape
Conjunto de la válvula de aguja agarrotado
Silenciador bloqueado
Poca Ajuste el tornillo H
potencia Ventilación del depósito de combustible
bloqueada
El filtro de combustible está obstruido
El canal de impulsión tiene fugas
Canal de impulsión obstruido
Cubierta del lado de la bomba del carburador
floja
El diafragma de bombeo está defectuoso
El filtro de aire está bloqueado
Conjunto de la válvula de aguja agarrotado
El sistema dosificador tiene fugas (de aire o
combustible)
Sistema de control mal
montado
El remache del diafragma está suelto.
Orificio en el diafragma
Existen fugas en el diafragma de control o en
la tapa de escape
No funciona Ventilación del depósito de combustible
a "cuatro bloqueada
tiempos" El filtro de combustible está obstruido
Línea de combustible bloqueada
Manguera de combustible suelta o
defectuosa
El canal de impulsión tiene fugas
Canal de impulsión obstruido.
Cubierta del lado de la bomba del carburador
floja
El diafragma de bombeo está defectuoso
Fuga en la manguera (goma) de toma de
aire
Pernos de montaje del carburador flojos
Ajuste de válvula de aguja demasiado bajo
El sistema dosificador tiene fugas (de aire o
combustible)
Unidad de control montada incorrectamente
El remache del diafragma está suelto.
Orificio en el diafragma
Existen fugas en el diafragma de control o en
la tapa de escape
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- Spanish
Aceleración y retardo
No acelera Ajuste el tornillo L
Ajuste el tornillo H
El filtro de aire está bloqueado.
Ventilación del depósito de combustible
bloqueada
El filtro de combustible está obstruido
Línea de combustible bloqueada
Manguera de combustible suelta o
defectuosa
Canal de impulsión obstruido.
Cubierta del lado de la bomba del
carburador floja
El diafragma de bombeo está defectuoso.
Fuga en la manguera (goma) de toma de
aire
Pernos de montaje del carburador flojos
Ajuste de válvula de aguja demasiado
bajo
Sistema de control mal
montado
Conjunto de la válvula de aguja
agarrotado
Difusores defectuosos
Silenciador bloqueado
El motor se Ajuste el tornillo L
cala al soltar el Ajuste el tornillo H
acelerador El diafragma de bombeo está defectuoso.
Ajuste de la válvula de aguja demasiado
alto
Conjunto de la válvula de aguja
agarrotado
Difusores defectuosos
Aceleración Ajuste el tornillo L
demasiado rica Ajuste el tornillo H
El filtro de aire está bloqueado.
El diafragma de bombeo está defectuoso.
Difusores defectuosos
8.2 Métodos de resolución de problemas
Además de los fallos descritos en la tabla anterior,
se pueden resolver problemas en componentes
específicos o subsistemas de la motosierra.
Los diversos procedimientos se describen en los
capítulos correspondientes; consulte la página de
contenido del modo siguiente:
• Comprobación del funcionamiento del freno
de cadena
• Medición de la resistencia de la placa de tope
• Prueba de presión del carburador
• Prueba de presión de la válvula de
descompresión
• Prueba de presión del cilindro