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FR: Vous devez maintenant coller le pont sur la coque. C'est, bien sûr, tout comme le collage du safran, un travail important qui déterminera la qualité du bateau. Placez la
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coque sur le support du bateau. Placez le pont sur la coque pour un essai et vérifiez que l'ouverture du mât dans le pont s'insére dans l'ouverture de la boîte de quille, et
que la jaumière s'insére bien dans l'ouverture du pont. Le long de leurs bords, le pont et la coque doivent être bien alignés sans asymétrie. Cela devrait être
automatiquement le cas, sinon vous devrez corriger la position si possible. Fixez le nez de la coque et du pont avec du ruban masquant et faites une petite marque sur les
deux piéces à l'arriére du bateau. Préparez la colle et soulevez légérement le pont côté poupe. Appliquez de la colle sur la poche de quille. Veillez á ne pas utiliser trop de
colle, afin qu'elle ne s'écoule pas dans l'ouverture et le tube dans lequel le mât sera ensuite inséré. Maintenant, placez le pont sur la coque et alignez-le correctement en
fonction des marques que vous avez faites sur la poupe. Maintenant, fixez le pont avec un peu de ruban masquant pour vous assurer qu'il reste dans la bonne position
jusqu'á ce que la colle ait pris.
Lorsque la colle a durci, retirez l'unité coque-pont du support du bateau, retournez-la et placez-la sur le plan de traivail. L'étape suivante consiste á coller la coque sur le
pont. Vérifiez á nouveau minutieusement que tout est correctement aligné. Corrigez tout écart et fixez l'ensemble côté nez et poupe avec du ruban masquant.
Il existe plusieurs méthodes de collage. Ici est décrit le collage avec de la colle pour matiéres plastiques, vous pouvez également utiliser de la colle á prise rapide. Vous
commencez á la proue, vous soulevez la coque trés légérement (seulement quelques millimétres !). Appliquez la colle dans l'interstice et remplissez-le rapidement vers la
poupe. Puis (peut-être aprés une courte pause pour permettre á la colle de durcir et á vous de vous détendre) continuez avec l'autre côté du bateau. Ce collage est
difficile, car il ne faut ni appliquer trop peu de colle (sinon le bateau prendrait de l'eau), ni trop de colle, car en débordant, elle salirait votre bateau. Et vous devez toujours
vous assurer que vos doigts sont propres lorsque vous effectuez ce travail, sinon vous trouverez plus tard des traces de colle sur la coque. Pour éviter cela, vous pouvez
également protéger la coque et les bords du pont avec du ruban masquant avant de commencer le collage.
ESP: Ahora debes pegar la cubierta al casco. Esto es, por supuesto, al igual que el pegado del timón, un trabajo importante que determinará la calidad del barco. Coloca
el casco en el soporte del barco. Coloca la cubierta en el casco y comprueba que la abertura del mástil en la cubierta encaja en la abertura de la caja de la quilla, y que la
limera encaja bien a través de la abertura de la cubierta. A lo largo de sus bordes, la cubierta y el casco deben estar bien alineados sin asimetría. De lo contrario tendrá
que enderezar esto si es posible. Fijar la proa con cinta de carrocero y hacer una pequeña marca de la posción cubierta/casco en la popa. Tengan la cola lista y levanten
la cubierta ligeramente desde la popa. Aplica la cola en la caja de la quilla. Tengan cuidado de no usar demasiado cola, para que no se introduzca en la abertura y en el
tubo en el que luego se inserta el mástil. Ahora coloque la cubierta de nuevo en el casco y alinéela correctamente con las marcas hechas en la popa. Ahora fija la cubierta
en su lugar con un poco de cinta de carrocero para asegurar que permanezca en la posición correcta hasta que el adhesivo sea endurcido. Cuando la cola haya
endurecido, retire la unidad cubierta/casco del soporte del barco, déle la vuelta y colóquela en la mesa. El siguiente paso es pegar el casco y la cubierta. Vuelve a
comprobar cuidadosamente que todo está correctamente alineado. Corrija las pequeñas desviaciones y fije la cubierta y el casco en la proa y la popa con cinta de
carrocero. Hay varios métodos para pegar. Aquí se describe el pegado con cola para plásticos, también se puede usar supercola. Empieza en la proa, levanta el casco
muy ligeramente(¡sólo unos pocos milímetros!). Goteas cola en el hueco y lo rellenas rápidamente hacia la popa. Luego (quizás después de un corto descanso para
permitir que la cola se endurece y que el constructor se relaje) pegar el otro lado del barco. Este trabajo es difícil, porque ni se debe aplicar muy poca cola (entonces el
barco hara agua), ni tampoco demasiada cola, porque entonces se desbordará y ensuciará el barco. Siempre debes asegurarte de que tus dedos están limpios cuando
haces este trabajo, de lo contrario encontrarás residuos de cola en el casco más tarde. También puedes proteger el casco y los bordes de la cubierta con cinta de
carrocero antes de poner la cola.
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