Tabla de contenido
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1. Girar el volante manual [961] en sentido horario para colocar el
husillo superior [200.2] y el tope de arrastre [485.1] en el vástago
del émbolo superior [209.4].
2. Conectar el tope de arrastre [485.1] y el vástago del émbolo [209.4]
con ayuda del pasador
dividido
Actuador en posición de cierre: Girar el volante manual [961] en
sentido horario.
Actuador en posición de apertura: Girar el volante manual [961] en
sentido antihorario.
En condiciones normales de funcionamiento, el volante manual [961]
está desconectada del actuador neumático.
ATENCIÓN
Riesgo de fallo en la instalación!
El accionamiento automático del actuador neumáti-
co con el accionamiento de emergencia acoplado
puede provocar daños en el actuador/las válvulas
y averías en la instalación.
ATENCIÓN
Riesgo de fallo en la instalación!
Antes de poder reanudar el servicio normal:
1. Retirar el pasador dividido [933.1].
2. Girar el volante manual [961] en sentido anti-
horario hasta que el husillo [200.2] regrese a su
posición inicial.
3. Por último, insertar el pasador dividido [933.1]
en el orificio previsto en la linterna [168.2], por
debajo de la protección contra rotación que está
fijada al husillo.
7.5.2 Activación manual de emergencia en caso de actuador en
posición de seguridad abierta (LAP-OF):
Figura 4: Actuador en posición de seguridad abierta (LAP-OF)
Si falla el suministro de energía auxiliar, el actuador podrá funcionar
manualmente en el sentido de cierre mediante el volante manual [961]
instalada en el actuador neumático (LAP).
Para activar el actuador neumático en caso de emergencia median-
te el volante manual [961], deben seguirse estos pasos:
1. Girar el volante manual [961] en sentido horario.
2. El husillo [200.2] presiona el paquete de resortes a través del émbolo
[595.2] y cierra la válvula.
3. El volante manual [961] no se puede utilizar para accionar la válvula
bloqueada mecánicamente.
En condiciones normales de funcionamiento, el volante manual [961]
no cumple ninguna función.
suministrado [933.1].
961
200.2
950.1
595.2
209.4
17
ATENCIÓN
Riesgo de fallo en la instalación!
Antes de reactivar el funcionamiento normal:
• Girar el volante manual [961] en el sentido con-
trario a las agujas del reloj para devolver el vásta-
go [200.2] a su posición inicial hasta la parada.
De lo contrario, la carrera de la válvula queda limita-
da, lo cual reduce el caudal que pasa por la válvula.
7.5.3 Activación manual de emergencia en caso de actuador en
posición de seguridad cerrada (LAP-SF):
Figura 5: Actuador en posición de seguridad cerrada (LAP SF)
Si falla el suministro de energía auxiliar, el actuador podrá funcionar
manualmente en el sentido de apertura mediante el volante manual
[961] instalada en el actuador neumático (LAP).
Para activar el actuador neumático en caso de emergencia mediante
el volante manual [961], deben seguirse estos pasos:
1. Girar el volante manual [961] en sentido antihorario.
2. El manguito roscado [544.3] contrae el paquete de resortes [950.1]
a través del vástago del émbolo superior [209.4] y abre la válvula.
3. El volante manual [961] no se puede utilizar para cerrar la válvula
bloqueada mecánicamente.
En condiciones normales de funcionamiento, volante manual [961] no
cumple ninguna función.
ATENCIÓN
Riesgo de fallo en la instalación!
Antes de reactivar el funcionamiento normal:
• Girar el volante manual [961] en el sentido de
las agujas del reloj para girar el casquillo roscado
[544.3] a su posición inicial hasta la parada.
De lo contrario, la carrera de la válvula queda limita-
da, lo cual impide que la válvula alcance la posición
totalmente cerrada y se garantice un cierre estanco.
4
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