11.5
Comprobación de la concentración de líquido refrigerante
F
No abra el tapón de cierre del radiador estando caliente el motor.
Para evitar que se acumule cal y que se den daños debido a la congelación y la
oxidación, así como para aumentar la temperatura de ebullición, el sistema de
refrigeración debe ser llenado a lo largo de todo el año con una mezcla de agua y
anticongelante con aditivos antioxidantes.
– En caso de que la protección
anticongelante sea demasiado
reducida,
refrigerante
anticongelante
necesario en el depósito de
compensación (68) hasta que
se
obtenga
correcta en la mezcla.
M
Utilice el anticongelante y el
aceite anticorrosivo como se
indica en la tabla de materiales
de servicio (véase el apartado 7).
Se debe consultar sobre la proporción de la mezcla de agua/anticongelante y la
protección antiheladas que se pretende conseguir gracias a ella en las indicaciones
del anticongelante.
Cantidad de llenado del sistema de refrigeración:
DFG 540/550:
TFG 540/550:
11.6
Llenado del sistema de refrigeración
F
Deje que se enfríe el motor para poder añadir el líquido refrigerante. Abra lentamente
el tapón; si aún hubiera presión en el sistema de refrigeración, podría salir algo de
líquido refrigerante caliente y, por tanto, peligroso. No añada demasiado líquido
refrigerante al sistema de refrigeración. El tapón posee una válvula de seguridad que
se abre y deja salir el líquido refrigerante caliente si el nivel de líquido refrigerante es
demasiado alto.
M
Si se añade líquido refrigerante durante los trabajos de mantenimiento, dicho líquido
debe cumplir los mismos requisitos que el líquido refrigerante original (véase
el apartado 7). Si el llenado se efectúa demasiado rápido o se realiza sin que el
vehículo esté en posición horizontal, penetrará aire en el sistema de refrigeración.
El funcionamiento del motor con aire en el sistema de refrigeración provoca unas
temperaturas de servicio demasiado elevadas y puede causar daños al motor.
purgue
líquido
y
vierta
tanto
como
sea
la
proporción
16,0 l
16,0 l
F 21