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CONDICIONES QUE AFECTAN AL FUNCIONAMIENTO
IMPORTANTE: Todos los motores Mercury Racing tienen un limitador de RPM ajustado a un límite superior
(o limitado) de RPM. Este límite supera ligeramente el intervalo de funcionamiento normal del motor y está
diseñado para evitar los daños posibles a causa de las RPM excesivas del motor. Una vez que las RPM
disminuyen hasta el intervalo de RPM de funcionamiento recomendado, se reanuda el funcionamiento
normal del motor.
Seleccionar una hélice que permita utilizar el motor en la mitad superior del intervalo de RPM recomendado
para máxima velocidad con una carga normal de la embarcación (consultar Especificaciones).
Si el funcionamiento a máxima aceleración queda por debajo del intervalo recomendado, cambiar la hélice
para evitar la pérdida de rendimiento y posibles daños al motor. Por otro lado, el uso de un motor por encima
del intervalo de RPM de funcionamiento recomendado causa un desgaste o daño superior a lo normal. "Las
familias de hélices suelen diseñarse para que el tamaño de paso siguiente cambie las RPM del motor en
etapas de 300 a 500 RPM. Por cada pulgada que cambia el paso, el efecto aproximado es de 200 RPM."
La pérdida de RPM puede requerir el cambio a una hélice de paso inferior, debido a las condiciones
siguientes:
•
Navegación con tiempo más caluroso y mayor humedad.
•
Navegación a mayor altitud.
•
Navegación con una hélice dañada o un fondo de embarcación sucio.
•
Navegación con mayor carga (más pasajeros, arrastre de esquiadores, etc.).
Condiciones que disminuyen el rendimiento del motor
Las condiciones siguientes disminuyen el rendimiento del motor y no pueden compensarse con los sistemas
de gestión electrónica o del combustible.
•
Elevaciones por encima del nivel del mar.
•
Temperatura alta.
•
Presión barométrica baja.
•
Humedad alta.
Las condiciones que acaban de enumerarse disminuyen la densidad del aire que penetra en el motor, lo cual
a su vez reduce lo siguiente:
•
Presión de carga de motores supercargados.
•
Potencia y par de apriete en todo el intervalo de RPM.
•
Pico de RPM.
•
Compresión de arranque.
EJEMPLO: Un motor que funcione a 2438 m (8000 pies) de altitud perderá más del 30 % de su potencia,
mientras que su pérdida de potencia en un día de calor húmedo podría llegar al 14 %. Estas pérdidas afectan
tanto a los motores de aspiración normal como a los superalimentados.
Compensación de condiciones que reducen la potencia:
•
Instalar una hélice de paso más bajo.
•
Cambiar la relación de engranajes.
Aunque es posible recuperar parte del rendimiento de la embarcación instalando una hélice de paso menor,
el rendimiento del motor seguirá siendo bajo. En ciertos casos, una reducción de la relación de engranajes
puede ser más beneficiosa. Para optimizar el rendimiento del motor, equiparlo con una hélice que le permita
funcionar en o cerca del extremo superior del intervalo de RPM máximas recomendadas, a plena aceleración
y con una carga normal de la embarcación.
spa
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