Kit De Reparación Provisional De Neumáticos* - Ubicación; Ubicación Del Kit De Reparación De Neumáticos - Volvo CROSS COUNTRY V 40 Manual Del Propietário

09 Ruedas y neumáticos
09
Kit de reparación provisional de
neumáticos* - ubicación
El kit de reparación provisional de neumáticos
(TMK - Temporary Mobility Kit) se utiliza para
reparar un pinchazo y controlar y ajustar la
presión de aire.
Ubicación del kit de reparación de
neumáticos
Versión 1.
*
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Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Versión 2.
Ponga triángulos de peligro si es necesario
reparar un neumático en un lugar transitado.
El triángulo de advertencia y el kit de repara-
ción de neumáticos están situados debajo del
suelo del compartimento de carga.
1. Alce el borde trasero del suelo de carga
(o bien, en los modelos con suelo de
carga articulado, agarre el tirador de éste,
levante y adelante la parte trasera del
suelo).
2. Extraiga el compartimento portaobjetos
(accesorio) - sólo en modelos con suelo
de carga articulado.
3. Extraiga el suelo inferior (sólo en modelos
con suelo de carga articulado).
4. Desenganche la parte elástica de la
correa situada sobre la unidad de com-
presor TMK, en el lado izquierdo.
5. Alce recta la unidad de compresor TMK.
6. Para acceder al bote de sellador debe
desplazarse a la izquierda hasta poder
extraer el bloque de gomaespuma.
NOTA
Par acceder a la anilla de remolque/llave
para tornillos de rueda del bloque de
gomaespuma:
•
Versión 1: Levante el compresor del
kit de reparación de neumáticos
(punto 5) para acceder a la llave para
tornillos de rueda. Alce el bote con
sellador (punto 6) para acceder a la
anilla de remolque.
•
Versión 2: Levante el compresor del
kit de reparación de neumáticos
(punto 5) para acceder a la anilla de
remolque. La llave para tornillos de
rueda se sitúa debajo del gato.
Tras su uso, vuelva a abrochar la correa en el
lado izquierdo.
Versión 1: La correa debe apretarse por
detrás del bloque de gomaespuma (no
encima).
Versión 2: La correa debe colocarse en la
horquilla de la parte trasera del bloque de
gomaespuma.