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1) Marcar la posición inicial
del selector de modo
de diagnóstico en la
caja de la
computadora.
IMPORTANTE: El
selector de modo de
diagnóstico es un
potenciómetro. Es imperativo que la
posición inicial de este potenciómetro
sea marcada en la caja de la
computadora para que al terminar la
prueba, se pueda volver a poner en su
posición original.
2) Usando la herramienta
selectora u otros
medios, darle una
vuelta completa al
selector de modo de
diagnóstico en
SENTIDO CONTRAHORARIO.
3) CONECTAR la
llave de
contacto,
pero SIN
ARRANCAR
EL MOTOR.
4) Revisar que el LED
ROJO y el VERDE
estén
ENCENDIDOS y
permanezcan ENCENDIDOS.
• En caso afirmativo, proceder al paso
siguiente.
• En caso contrario, existe un problema
en el circuito de suministro de la batería
que alimenta la computadora (ECU), o
la ECU puede estar defectuosa. Esta
falla se debe reparar antes de proceder.
Ver el manual de servicio del vehículo.
Algunas publicaciones tiene esta
información en libros o secciones
150
llamadas "Controles computarizados de
motores", "Controles electrónicos de
motores" o "Información sobre
afinamiento."
5) Girar el selector de
modo de diagnóstico
totalmente en
SENTIDO HORARIO.
6) Tener papel y lápiz a mano.
7) (Para Maxima y
300ZX
solamente. Si es
300ZX Turbo
seguir al paso
13). Pisar y
soltar el pedal del acelerador.
8) Arrancar el motor del vehículo.
9) Aplicar los frenos y mover la
palanca de cambio a DRIVE.
10)Encender y apagar las luces
delanteras, o el desempañador de
la ventanilla trasera.
11)Observar los LED ROJO y VERDE.
• Se debe visualizar el código 44.
• Observar los otros códigos excepto
el 44.
12) Esto completa la recuperación del
código de avería para el Maxima y
300ZX.
• Girar el selector de
modo de diagnóstico
totalmente en
SENTIDO
CONTRAHORARIO y
DESCONECTAR la
llave de contacto.
• IMPORTANTE: Girar
el selector de modo
de diagnóstico a su
POSICIÓN
INICIAL
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