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A
I
E
JUSTAR LA
NYECCIÓN
LECTÓNICA
El Power Commander efectúa modificaciones de la mezcla en función de los datos que figuran en el mapa que tiene guardado. Los Power Commander de las motos
de nieve se entregan con un "Mapa Cero". Con este mapa "cero" las motos funcionan con la mezcla programada de serie en la ECU. Cuando se carga un mapa en el
Power Commander, la moto de nieve recibirá y funcionará con la mezcla correspondiente a los datos que figuren en el mapa. El Power Commander no modifica la
programación de la ECU.
Los datos del mapa del Power Commander añaden o sustraen un porcentaje de la gasolina que la ECU suministra para unas condiciones de carga específicas. Por
ejemplo: Si el mapa del PCV muestra un valor 10 en una determinada celda de la tabla, El Power Commander aumenta la cantidad de gasolina que envía la ECU en
un 10%. Si el mapa del PCV muestra un valor de –10 en una de las celdas, el Power Commander reduce la cantidad de gasolina suministrada por la ECU en un 10%.
Empezar siempre a hacer funcionar el motor con una mezcla rica y, poco a poco, disminuir los valores de la gasolina hasta lograr la temperatura de los gases del
escape (EGT) o la relación aire/gasolina deseados.
El PCV ofrece la posibilidad de sustraer hasta un 100% y añadir hasta un 250% de la gasolina que la ECU suministra en unas condiciones determinadas. Al añadir
gasolina con el Power Commander, el ciclo de ocupación del inyector puede alcanzar el 100% (siempre abierto) antes de que el valor del Power Commander
alcance el 250%. Por ejemplo: Si la ECU hace funcionar a los inyectores al 67% (inyectores abiertos el 67% del tiempo), añadiendo un 50% de gasolina con el Power
Commander los inyectores trabajarán al máximo. Es este caso, la cantidad de gasolina que se pueda añadir estará limitada por los inyectores.
S
G
USTRACCIÓN DE
ASOLINA
El PCV ofrece la posibilidad de modificar y disminuir los valores de la gasolina en el mapa para corregir las situaciones de una mezcla demasiado rica.
ATENCIÓN
ATENCIÓN
Hacer funcionar el motor en condiciones de mezcla pobre puede causar fallos en el motor.
Los ajustes de dos tiempos únicamente deben ser realizados por personas expertas. Si Vd. no está familiarizado con los procedimientos de ajuste de dos tiempos,
acuda a un servicio especializado y pida ayuda a un profesional.
M
A
APAS
VANZADOS
Cuando se trata de un mapa de la gasolina avanzado, el PCV crea una tabla independiente para cada inyector.
• Tabla Cilindro 1 – Inyector PTO
• Tabla Cilindro 2 – Inyector MAG
Los mapas avanzados se pueden utilizar para aumentar la precisión de las modificaciones de la mezcla, aunque seguramente para Vd. le resultará menos
complicado un mapa simple y será suficiente para la mayoría de modificaciones del motor.
I11-004.01
(EFI)
PCV
CON EL
2009-2010 Arctic Cat M8, M1000, F8 y F1000 - PCV - 5
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