Sistema de climatización
automática dual en la
página 8-5. Mientras más
caluroso sea el exterior, menor
será el tiempo transcurrido antes
de que el motor rearranque para
brindar enfriamiento a la cabina.
Para maximizar la economía del
combustible, use el modo de
aire acondicionado ecológico.
.
La palanca de cambios está en
P (estacionamiento), N (Neutral),
R (Reversa) o M (Modalidad
manual).
.
La carga del paquete de la
batería de alto voltaje es baja.
.
El cofre no está completamente
cerrado.
.
La presión del pedal del freno
es baja.
.
La luz indicadora de falla (MIL)
está activa; puede impedirse el
apagado automático.
.
Se detecta alta humedad.
El motor rearrancará cuando:
.
Se libera el pedal del freno.
.
Se aplica el pedal del
acelerador.
.
Se cambia de D (Avance) a
cualquier otra velocidad.
.
El sistema de aire
acondicionado o de eliminación
de escarcha necesitan del
compresor para mantener el
confort en el vehículo. Consulte
Sistema de climatización
automática dual en la
página 8-5. Mientras más
caluroso sea el exterior, menor
será el tiempo transcurrido antes
de que el motor rearranque para
brindar enfriamiento a la cabina.
Para maximizar la economía del
combustible, use el modo de
aire acondicionado ecológico.
.
El sistema de control del clima
se apaga para llegar al aire
acondicionado normal o la
eliminación de escarcha.
Conducción y funcionamiento
Consulte Sistema de
climatización automática dual en
la página 8-5.
.
Se requiere que el motor
funcione para el funcionamiento
del calentador o el control del
clima. Consulte Sistema de
climatización automática dual en
la página 8-5.
.
La carga del paquete de la
batería de alto voltaje es baja y
requiere de recarga.
.
El tiempo de apagado
automático es mayor de dos
minutos.
.
El cofre del vehículo está
abierto.
Sistema de Paro/Arranque
La salida del vehículo sin cambiar
primero a P (estacionamiento)
puede causar que el vehículo se
9-25
{
Advertencia
(Continúa)