Desconexión De Los Acoplamientos Rápidos; Solución De Problemas Con El Circuito Hidráulico - Toro Workman HD Manual Del Operador

permite que el fluido de retorno del acoplamiento rápido
B fluya de nuevo a la válvula y luego al depósito. Es una
posición momentánea, y cuando se suelta la palanca, ésta
vuelve, presionada por un muelle, a la posición central
(D ).
ESACTIVADO
1. Posición del acoplamiento
rápido A
•
B (Posición "B" del acoplamiento rápido)
AJAR
En esta posición se baja la plataforma o el accesorio,
o se aplica presión al acoplamiento rápido B. También
permite que el fluido de retorno del acoplamiento rápido
A fluya de nuevo a la válvula y luego al depósito. Es una
posición momentánea, y cuando se suelta la palanca, ésta
vuelve, presionada por un muelle, a la posición central
(desactivado). Si se mantiene momentáneamente y luego
se suelta la palanca de control en esta posición, el flujo del
fluido hidráulico llegará al acoplamiento rápido B, que
baja el enganche trasero. Al soltar la palanca, se mantiene
la presión hacia abajo en el enganche.
Importante: Si se utiliza con un cilindro hidráulico,
el sostener la palanca de control en la posición Bajar
hace que el flujo de fluido pase por una válvula de
alivio, lo que puede dañar el sistema hidráulico.
•
Posición de A
CTIVADO
Esta posición es similar a Bajar (posición B del
acoplamiento rápido). También dirige el fluido hidráulico
hacia el acoplamiento rápido B, salvo que la palanca es
retenida en esta posición por una palanca de retención en
el panel de control. Esto permite que el fluido hidráulico
fluya de forma continua a los equipos que tengan un
motor hidráulico. Esta posición sólo debe utilizarse
con accesorios que tengan acoplado un motor
hidráulico.
Importante: Si se utiliza con un cilindro hidráulico,
o sin accesorio, la posición de A
el flujo de fluido hidráulico fluya sobre una válvula
de alivio, lo que puede dañar el sistema hidráulico.
Figura 25
2. Posición del acoplamiento
rápido B
hace que
CTIVADO
Utilice esta posición sólo momentáneamente o con
un motor acoplado.
Importante: Compruebe el nivel de fluido hidráulico
después de instalar un accesorio. Compruebe la
operación del accesorio haciéndolo funcionar varias
veces para purgar el aire del sistema, luego vuelva a
comprobar el nivel de fluido hidráulico. El cilindro
del accesorio afectará ligeramente al nivel de fluido
del transeje. La operación del vehículo con un nivel
bajo de fluido hidráulico puede dañar la bomba, el
sistema hidráulico remoto, la dirección asistida y el
transeje del vehículo.
Conexión de los acoplamientos rápidos
Importante: Limpie cualquier suciedad de los
acoplamientos rápidos antes de conectarlos. Si
los acoplamientos están sucios pueden introducir
contaminación en el sistema hidráulico
1. Tire hacia atrás del anillo de bloqueo del acoplamiento.
2. Inserte el conector de la manguera en el acoplamiento
hasta que quede conectado a presión.
Nota: Al acoplar equipos remotos a los acoplamientos
rápidos, determine el lado que requiere la presión, luego
conecte esa manguera al acoplamiento rápido B, que tendrá
presión cuando la palanca de control esté hacia adelante o
bloqueada en la posición de C
Desconexión de los acoplamientos
rápidos
Nota: Con los motores del vehículo y del accesorio apagados,
mueva la palanca de elevación hacia adelante y hacia atrás
para eliminar la presión del sistema y facilitar la desconexión
de los acoplamientos rápidos.
1. Tire hacia atrás del anillo de bloqueo del acoplamiento.
2. Tire con firmeza de la manguera para separarla del
acoplamiento.
Importante: Limpie e instale el tapón antipolvo y
las tapas antipolvo en los acoplamientos cuando
no estén en uso.
Solución de problemas con el circuito
hidráulico
•
Dificultad para conectar o desconectar los acoplamientos
rápidos.
No se ha aliviado la presión (el acoplamiento rápido está
bajo presión).
•
La dirección asistida se maneja con dificultad o no gira
en absoluto.
– El nivel de fluido hidráulico es bajo.
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ONECTADO