Ajuste
ADVERTENCIA:
Antes de arrancar la motosierra,
la espada, la cadena y la cu-
bierta del embrague deben estar
montadas; de lo contrario, el
embrague puede aflojarse y pro-
vocar daños personales.
ADVERTENCIA:
Lleve orejeras cuando realice
ajustes con el motor en marcha.
ADVERTENCIA:
No utilice la motosierra hasta que
se haya ajustado y la cadena no
se mueva al ralentí.
NOTA:
Para un reglaje óptimo, debe utilizarse un
tacómetro. No debe sobrepasarse la sobre-
velocidad máxima recomendada.
NOTA:
Si la cadena de sierra gira en ralentí, debe
girarse el tornillo T en el sentido contrario a
las agujas del reloj hasta que la cadena se
detenga.
Con el ajuste del carburador se debe adaptar el
motor a las condiciones locales, como el clima,
la altitud, el combustible y el tipo de aceite para
motor de dos tiempos.
El carburador está equipado con tres opciones de
ajuste:
L = surtidor de bajo régimen
H = surtidor de pleno régimen
T = reglaje del ralentí
Con los surtidores L y H se regula el flujo de
combustible permitido por la abertura de la válvula
aceleradora. La mezcla de aire/combustible se
empobrece (menos combustible) girando los
surtidores en el sentido de las agujas del reloj y
se enriquece (más combustible) girándolos en el
sentido contrario a las agujas del reloj. El régimen
del motor se aumenta con una mezcla más pobre
y se reduce con una mezcla más rica.
Con el tornillo T se regula la posición del
acelerador en ralentí. El ralentí se aumenta
girando el tornillo T en el sentido de las agujas del
reloj y se reduce girándolo en el sentido contrario a
las agujas del reloj.
Tenga la motosierra en marcha durante unos
10 minutos antes de ajustar el carburador.
Ajuste básico de fábrica
120: 967 06 79-01/967 06 79-02
Tornillo H
Aguja L
125: 967 06 80-02
Tornillo H
Aguja L
Fig. 44
Instrucciones de reparación
2 + 3/4 giros
2 giros
2 + 1/16 giros
2 + 1/8 giros
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