Inspección Durante El Funcionamiento - SDMO R16C Manual De Uso Y Mantenimiento

C 3
APÍTULO
3.4.2
n
54
deteriorar el regulador y el diodo del alternador.
Nunca gire la llave a la posición "START" durante el
funcionamiento. El arrancador puede dañarse.
Si utiliza el motor a un 30 % de la carga nominal o menos, limite el
funcionamiento en estas condiciones a una hora. De lo contrario,
se acumula carbono en los cilindros, lo cual conlleva una
combustión incompleta. Haga funcionar el motor con un 30 % de la
carga nominal o más durante más de 5 minutos tras un
funcionamiento continuo de una hora para evitar que se acumule
Inspección durante el funcionamiento
Compruebe atentamente el exterior del motor y mire si, por ejemplo, hay
fugas en las juntas de las tuberías.
Compruebe si el motor produce ruidos o vibraciones anormales, como
un golpeteo.
Compruebe el color del gas de escape que sale por el silenciador.
Asegúrese de que los instrumentos y manómetros funcionen
correctamente, y asegúrese de que indiquen valores normales.
Tabla 3-3
Elemento
Presión del aceite del motor
Temperatura del refrigerante
(a) Si la presión del aceite cae por debajo de 0,15 MPa {1,5 kgf/cm
[21 psi] en funcionamiento normal o por debajo de 0,05 MPa {0,5 kgf/
2
cm } [7 psi] en ralentí a baja velocidad, detenga el motor de inmediato.
Asegúrese de localizar la causa del problema y corríjala antes de volver
a arrancar el motor.
(b) Si se activa el conmutador térmico en funcionamiento normal, deje
funcionar inmediatamente el motor en ralentí en primera marcha hasta
que la temperatura del motor se normalice. A continuación, realice la
operación de enfriamiento durante 5 ó 6 minutos antes de detener el
motor. Asegúrese de localizar la causa del problema y corríjala antes de
volver a arrancar el motor.
Motores Diesel Mitsubishi Serie-SL
F
UNCIONAMIENTO
carbono.
Valores estándar a la velocidad nominal
Estándar
0,29 a 0,49 MPa
{2 a 5 kgf/cm
[43 a 71 psi]
70 a 90 °C
[158 a 194 °F]
126/236
3
}
2
}
Julio de 2009