Curva Di Massimo Utilizzo; Predisposizioni Elettriche (Impianto Standard); Installazione Dell'AUtomazione; Verifiche Preliminari - FAAC 739 Serie Manual Del Usuario

3. CURVA DI MASSIMO UTILIZZO

La curva consente di individuare il tempo massimo di lavoro (T) in funzione
della frequenza di utilizzo (F).
Con riferimento alla Norma IEC 34-1, il
motoriduttore 739 230V con un tipo di
servizio S3, può funzionare alla frequenza
d'utilizzo del 30-40%.
Per garantire il buon funzionamento è
necessario operare nel campo di lavoro
sotto la curva.
La curva è ottenuta alla tem-
peratura di 20 °C. L'esposizione
all'irraggiamento solare diretto
può determinare diminuzioni
della frequenza d'utilizzo fino al
20%.
C '
ALCOLO DELLA FREQUENZA D UTILIZZO
La frequenza d'utilizzo è la percentuale
del tempo di lavoro effettivo (apertura + chiusura) rispetto al tempo totale
del ciclo (apertura + chiusura + tempi sosta).
La formula di calcolo è la seguente:
% F =
Ta + Tc + Tp + Ti
dove:
Ta = tempo di apertura
Tc = tempo di chiusura
Tp = tempo di pausa
Ti = tempo di intervallo tra un ciclo completo e l'altro

4. PREDISPOSIZIONI ELETTRICHE (impianto standard)

Operatore con apparecchiatura Operatore con apparecchiatura
Fotocellule Fotocellule
Pulsante a chiave Pulsante a chiave
Lampeggiante Lampeggiante
Ricevente radio Ricevente radio

5. INSTALLAZIONE DELL'AUTOMAZIONE

5.1. Verifiche preliminari

Per la sicurezza e per un corretto funzionamento dell'automazione, prima di
procedere con l'installazione verificare l'esistenza dei seguenti requisiti:
• La struttura del cancello deve essere idonea per essere automatizzata.
In particolare si richiede che il diametro delle ruote sia rapportato al peso
del cancello, che sia presente una guida superiore e che vi siano degli
arresti meccanici di finecorsa per evitare deragliamenti del cancello.
• Le caratteristiche del terreno devono garantire una perfetta tenuta
del plinto di fondazione.
• Nella zona di scavo del plinto non devono essere presenti tubazioni o
cavi elettrici.
• Se il motoriduttore si trova nella zona di passaggio o manovra di
veicoli è consigliabile prevedere adeguate protezioni contro gli urti
accidentali.
• Verificare l'esistenza di una efficiente messa a terra per il collegamento
del motoriduttore.

5.2. Muratura della piastra di fondazione

1.
Assemblare la piastra di fondazione come da Fig.04.
2. Per garantire il corretto accoppia-
mento tra pignone e cremagliera
la piastra di fondazione deve essere
posizionata come da Fig.05 (chiusura
destra) o Fig.06 (chiusura sinistra).
Attenzione: La freccia riportata
sulla piastra di fondazione deve
sempre essere rivolta verso il
cancello, vedi Fig.05-06.
Ta + Tc
X 100
Quote espresse in mm. Quote espresse in mm.
3. Una volta determinata la posizione della piastra di fondazione eseguire
un plinto come da Fig.07 e murare la piastra prevedendo una o più
guaine per il passaggio dei cavi. Verificare la perfetta orizzontalità della
piastra con una livella. Attendere che il cemento faccia presa.
4. Predisporre i cavi elettrici per il collegamento degli accessori e del-
l'alimentazione elettrica secondo lo schema di Fig.03. Per effettuare
agevolmente i collegamenti in centrale fare uscire i cavi almeno 50cm
dal foro presente sulla piastra.

5.3. Installazione meccanica

1. Sfilare il carter di copertura , Fig.08 rif.1
Posizionare l'operatore sulla piastra di fondazione utilizzando i dadi e le
2.
rondelle in dotazione, come da Fig.09. Durante questa operazione far
Fig. 3 Fig. 3
passare i cavi attraverso le apposite aperture realizzate nel corpo del
motore. In caso di necessità è possibile, utilizzando un martello, unire i
due fori ottenendo un passaggio più ampio.
Fig. 4 Fig. 4
3
Fig. 8 Fig. 8
Fig. 5 Fig. 5
Fig. 6 Fig. 6
Fig. 7 Fig. 7
Fig. 9 Fig. 9