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Pression roue arrière Sx
2,0 Kg/cm² - 200 kPa (conducteur
uniquement)
2,2 Kg/cm² - 220 kPa (conducteur
avec passager)
Rodage (02_01)
PENDANT LES 1000 PREMIERS KM
NE PAS UTILISER LE VÉHICULE AU-
DELÀ DE 80% DE LA VITESSE MAX.
ÉVITER D'ACCÉLÉRER À FOND ET
DE MAINTENIR UNE VITESSE CONS-
TANTE SUR DES LONGS TRAJETS.
APRÈS LES PREMIERS 1000 KM,
02_01
AUGMENTER
LA VITESSE JUSQU'À CE QUE LES
PERFORMANCES MAXIMUM SOIENT
ATTEINTES.
N.B.
- LA DURÉE DE VIE ET LE RENDE-
MENT DE VOTRE VÉHICULE DÉPEN-
DENT FORTEMENT DU SOIN APPOR-
TÉ DURANT LA PÉRIODE DE RODA-
GE. DURANT CETTE PÉRIODE, LES
PARTIES MOBILES DES MÉCANIS-
MES SE TREMPENT ET S'ADAPTENT
L'UNE À L'AUTRE.
- VOUS NE RÉALISEREZ PAS UN
MEILLEUR RODAGE EN ROULANT
LENTEMENT, MAIS EN CONDUISANT
Presión de la rueda trasera Sx
Rodaje (02_01)
DURANTE LOS PRIMEROS 1.000 KM.
NO UTILIZAR EL VEHÍCULO A MÁS
DEL 80% DE LA VELOCIDAD MÁX.
POSIBLE. EVITAR ACELERAR AL MÁ-
XIMO Y MANTENER UNA VELOCIDAD
CONSTANTE POR LARGOS TRAMOS
DE CARRETERA. DESPUÉS DE LOS
PROGRESSIVEMENT
PRIMEROS 1000 KM AUMENTAR
PROGRESIVAMENTE LA VELOCIDAD
HASTA ALCANZAR EL RENDIMIENTO
MÁXIMO.
NOTA
- LA VIDA ÚTIL Y LA EFICIENCIA DE
SU VEHÍCULO DEPENDEN EN GRAN
MEDIDA DEL CUIDADO QUE RECIBE
DURANTE EL PERÍODO DE RODAJE.
DURANTE ESTE PERÍODO LAS PAR-
TES MÓVILES DE LOS MECANISMOS
SE TEMPLAN Y SE ADAPTAN UNAS A
OTRAS.
- EL RODAJE SE EFECTÚA MEJOR
CONDUCIENDO
CON CUIDADO Y NO MARCHANDO
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2,0 Kg/cm² - 200 kPa (sólo piloto)
2,2 Kg/cm² - 220 kPa (piloto y
pasajero)
SUAVEMENTE
Y
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