VII. CAMBIO DE POSICIÓN
Para pasar de la posición de DESLIZAMIENTO a la de BICICLETA hay que cambiar el eje del cilindro de la posición 1 a la
posición 2. El procedimiento es el siguiente:
Desatornillar los dos tornillos de ambos lados del eje con ayuda de las llaves torx T30.
Sacar el eje de su sitio con el soporte de cambio de eje.
Colocar el eje en la posición deseada.
Poner los dos tornillos en su sitio junto con las arandelas y una gota de fijatornillos XC048. Después, ajústelos con un
par de apriete 6Nm.
POSICIÓN DE DESLIZAMIENTO
Extensión (preflexión de 12°)
1
-El ajuste y desajuste de los tornillos debe realizarse con una llave dinamométrica provista de un conector torx
T30.
-En caso de deformación de la huella de la cabeza del tornillo, sustitúyalo por otro de los tornillos incluidos.
-En la posición para bicicleta, los topes de flexión solamente se usan para proteger el cilindro; en ningún caso se
deben tensar ni forzar de forma regular o continuada.
VIII. ELECCIÓN DE LA POSICIÓN Y DEL AJUSTE SEGÚN LA ACTIVIDAD
El cilindro tiene tres núcleos de ajuste:
Núcleo azul (FIRM / MEDIUM /OPEN), que corresponde a una velocidad de compresiónlenta,
media y rápida respectivamente.
Núcleo negro (ADJUSTING TRAIL MODE), que se refiere a un ajuste preciso de la velocidad
de compresión. Tiene 3 posiciones y solamente se usa en el modo OPEN: 1, 2 y 3; de ligero a
firme.
Núcleo rojo (REBOUND), que corresponde a la velocidad de la extensión.
Flexión (amplitud de 50°)
POSICIÓN PARA BICICLETA
Extensión (ninguna preflexión)
2
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Flexión (amplitud de 130°)
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