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Sección 7 - Menú Environment and Navigation (Entorno y navegación)
Visualización de Autopilot Data (datos del piloto automático) (sólo Zeus y Axius)
El piloto automático es un sistema integrado con la transmisión que utiliza un receptor GPS, una carta náutica compatible
con NMEA 0183 suministrada por el cliente, una unidad de medida de inercia (IMU), el timón electrónico junto con
VesselView, el control de palanca de mando y el tapete táctil del piloto de precisión o Axius. Consultar el manual del
equipo motor para comprender totalmente las características y el funcionamiento del piloto automático.
El piloto automático indica la ubicación (el ángulo) de la transmisión con una aguja roja, negra y verde. El rojo es para la
transmisión de babor, el verde para la de estribor y el negro para la central. El color de la transmisión central puede variar
con rojo o verde, según la configuración y el número de unidades VesselView instaladas.
Mediante el tapete táctil, el operador podrá utilizar paradas, siguiendo la ruta deseada; la embarcación navegará por sí
sola a lo largo de esta ruta.
NOTA: el piloto automático no iniciará el giro cuando el modo de seguimiento de parada esté activado. Las características
de giro solamente están disponibles en el modo de rumbo automático.
•
Las funciones del piloto automático se controlan solamente mediante el tapete táctil del piloto de precisión o el tapete
táctil Axius.
•
Al activar el piloto automático, las pantallas "AUTOPILOT" (piloto automático) aparecen en el VesselView durante tres
segundos, a menos que estén calibradas de otra manera.
•
El nivel de respuesta se utiliza para cambiar la agresividad con la que responden las correcciones, sólo en
aplicaciones Zeus. "1" se utiliza para condiciones de calma, "2" para condiciones moderadas y "3" para condiciones
extremas.
a
b
c
•
Al pulsar cualquier botón de VesselView, se cancela la pantalla "AUTOPILOT" (piloto automático) a menos que dicha
pantalla se haya seleccionado en el menú "Environment and Navigation" (entorno y navegación) de VesselView.
•
Los botones "TURN" (girar) del tapete táctil del piloto de precisión o Axius proporcionan una corrección del recorrido
de 10° cada vez que se pulsan a babor o a estribor.
•
La palanca de mando corrige el rumbo en 1° con cada pulsación, a babor o a estribor.
El volante se bloquea como en un retén cuando se activan "AUTO" (automático) o "TRACK" (seguimiento). Se requieren
aproximadamente 3,4–4,5 kg (8–10 lb) de fuerza para superar este retén. Al superar manualmente la fuerza del retén del
volante, se establece automáticamente el piloto automático en modo de espera.
En espera
•
En modo de espera, la pantalla muestra un valor de brújula digital y el ángulo de las transmisiones si están activadas.
•
El valor de la brújula es el rumbo real indicado por la unidad de medida de inercia (IMU).
Página 96
a -
Nivel de respuesta
b -
Rumbo de la brújula
c -
Referencia del ángulo de transmi‐
sión
e
d -
RPM
e -
Icono de piloto automático
d
34338
90-8M0072471
MAYO 2012
spa
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