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7.11 Extraiga el sellado del eje
7.11 Extraiga el sellado del eje
Antes de retirar la cubierta de la envuelta, consulte las Instrucciones de montaje del sellado del eje.
1.
Afloje la tuerca hexagonal (902.32) (no disponible en todos los tamaños de bomba) y separe la
cubierta de la envuelta (161) del soporte del cojinete (344).
7.12 Desmontaje del falso árbol
1.
Afloje los tornillos (920.41) y levante el motor con el falso árbol (210) de la linterna del motor
(341).
2.
Afloje los pernos del falso árbol radial (904.41 y 904.42) (tornillos prisioneros) y saque el falso
árbol (210) del eje del motor. Como soporte (aflojamiento), es posible insertar un destornillador
sólido en el agujero transversal, presiónelo contra la cara delantera del motor y mueva un eje
contra el otro.
7.13 Inspecciones previas al montaje
7.13.1 Reacondicionamiento
Tras el desmontaje es necesario limpiar todas las piezas con cuidado y comprobar su desgaste. Las
piezas desgastadas o dañadas se sustituirán por otras nuevas (repuestos).
En la mayoría de los casos, se recomienda sustituir el sello mecánico, los cojinetes de bola y los
retenes (sello plano, juntas tóricas).
AVISO:
Todos los elementos de sellado PTFE y los sellos de grafito son de un solo uso.
En muchos casos conviene renovar el sello mecánico y los cojinetes si están demasiado dañados.
Es preciso quitar los sedimentos en el propulsor (230), en el difusor en espiral (102V) o en la cubier-
ta de la envuelta.
Holgura en el propulsor
Lado de aspiración del propulsor indicado abajo a la izquierda, paletas traseras del propulsor indica-
das abajo a la derecha
Figura 10: Lado de aspiración del propulsor (indicado a la izquierda), Paletas traseras del pro-
pulsor (indicadas a la derecha)
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ICB Instrucciones de instalación, funcionamiento y mantenimiento
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