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V10752
Außenanschlüsse
Stecker
Bezeichnung
01a & c
Signal 0V
02a & c
Schutz aktiv
03a & c
Sollstrom
04a & c
-10V Referenz
05a & c
+10V Referenz
06a & c
_Befehl +
07a & c
Freigabe
08a & c
Tacho -
09a & c
Tacho +
10a & c
Befehl -
11a & c
Motorstrom
12a
Begrenzung +
12c
Begrenzung -
14 -17a & c
+VMM
19 - 22a & c
0VMM
24 - 27a & c
Motor +
29 - 32a & c
Motor -
10
Typ
Beschreibung
Niederstromreferenz. NICHT ZUR STROMVERSORGUNG BENUTZEN.
Ausgang
Dieser offene Kollektorausgang wird auf 0V gezogen, wenn der Antrieb OK ist. Er kann
ansteigen, wenn entweder die I2t Strombegrenzung oder der Störschutz aktiv ist. Der
Höchststrom beträgt 10mA.
Eingang
Bei der Drehmomentregelung (SW1-4 OFF) kann über diesen Eingang die Menge des
erforderlichen Ausgangsstroms mit einer Empfindlichkeit von ca. 0,42A pro Volt angefordert
werden.
Ausgang
Bei der Geschwindigkeitsregelung (SW1-4 ON) kann dieser Anschluß zur Überwachung der
Strommenge, die vom Geschwindigkeitsregelkreis angefordert wurde, überwacht werden.
In diesem Modus sollte auf diesen Anschluß kein Signal angelegt werden.
Ausgang
Dieser - 10V Referenzausgang kann beispielsweise benutzt werden, um ein Potentiometer
mit Strom zu versorgen. Der Höchststrom liegt bei 3mA.
Ausgang
Dieser + 10V Referenzausgang kann beispielsweise benutzt werden, um ein Potentiometer
mit Strom zu versorgen. Der Höchststrom liegt bei 3mA.
Eingang
Durch Geschwindigkeitsbefehl keine Umkehrung des Eingangs. Das erforderliche
Geschwindigkeitssignal sollte zwischen diesem Befehl und den Differentialeingängen des
Befehls - angelegt werden.
Eingang
Ist SW1-1 ON, dann wird der Antrieb ENABLED (aktiviert), wenn auf diesen Eingang +10
bis +30V angelegt werden.
Ist SW1-1 OFF, dann wird der Antrieb DISABLED (deaktiviert), wenn auf diesen Eingang
+10 bis +30V angelegt werden.
Eingang
Das Tachometer-Feedbacksignal sollte zwischen diesem Eingang und dem Tacho +
Eingang angelegt werden. Ist intern an 0V angeschlossen.
Eingang
Das Tachometer-Feedbacksignal sollte zwischen diesem Eingang und dem Tacho –
Eingang angelegt werden.
Eingang
Durch Geschwindigkeitsbefehl wird der Eingang umgekehrt. Das erforderliche
Geschwindigkeitssignal sollte zwischen diesem Eingang und den Differentialeingängen des
Befehls + angelegt werden.
Ausgang
Über diesen Anschluß kann die vom Antrieb bei den Strombegrenzungskreisen
angeforderte Strommenge überwacht werden. Der Ausgang hat ca. 2,4V/A.
Eingang
Ist SW1-2 OFF, dann ist normalerweise ein positiver Ausgang zulässig und wird
unterdrückt, wenn auf diesen Eingang +10 bis +30V angelegt werden.
Ist SW1-2 ON, dann wird normalerweise ein positiver Ausgang unterdrückt und
freigegeben, wenn auf diesen Eingang +10 bis +30V angelegt werden.
Eingang
Ist SW1-2 OFF, dann ist normalerweise ein negativer Ausgang zulässig und wird
unterdrückt, wenn auf diesen Eingang +10 bis +30V angelegt werden.
Ist SW1-2 ON, dann wird normalerweise ein negativer Ausgang unterdrückt und
freigegeben, wenn auf diesen Eingang +10 bis +30V angelegt werden.
Strom
Positive Stromversorgung des Verstärkers; +10V bis +30V DC.
Strom
Stromversorgung 0V.
Ausgang
Motorausgang
Ausgang
Motorausgang
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