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Polipasto Eléctrico de Cadena mod. CPV/F
8.8 MANTENIMIENTO DEL MOTOR
Motor
En condiciones normales el motor no necesita ningún tipo de revisión.
Freno
El freno no requiere más mantenimiento que controlar y posiblemente
ajustar la apertura (la luz) del freno.
La luz de freno nominal debe ser min. 0,15 y máx. 0,6 mm. Esto
garantiza una reacción rápida y poco ruidosa. En caso de sobrepasar
este límite debido al desgaste del disco de fricción, se debe cambiar
éste.
Cuidado: ¡ La superficie de los frenos no deben entrar en
contacto con los engrasantes!
Hay que mantener las siguientes medidas de la luz de freno:
Modelo
Luz de freno + 0,1 SLü
CPV/F 2-8, CPV/F 5-4
CPV/F 5-8, CPV/F 10-4
CPV/F 10-8, CPV/F 20-4
Cuidado:
Al comprobar la luz de freno, el motor debe estár desconectado y el
polipasto sin cargas enganchadas.
• Medir luz de freno entre placa de acero e iman con un calibre.
• Combrobar la luz de freno medido con el valor máx. permitido
(ver tabla 5).
• En caso de que sea necesario, cambiar el disco de ferodo.
Cambio del disco de ferodo (Fig. 17):
• Aflojar los tres tornillos (Pos. 3), sacar el disco (Pos. 2) y cambiar el
disco de ferodo (Pos. 1).
• Despues montar en forma inversa al desmontaje los componentes.
• A continuación, combrobar el funcionamiento del freno con una
carga nominal.
Freno
[mm]
[Typ]
min.
máx.
0,15
0,3
BFK 457 - 05
0,2
0,4
BFK 457 - 06
0,2
0,6
BFK 457 - 08
Tab. 5
Fig. 17
Desmontaje del freno (Fig. 18):
Atención: ¡ El polipasto debe estár desconectado!
• Desmontar la tapa (Pos. 2) para aflojar los cuatro tornillos cilindricos
(Pos. 1).
• Desmontar transformador (Pos. 3) para aflojar los cuatro tornillos
que lleva.
• Desatornillar las tuercas hexagonales (Pos. 4) y sacar el freno
(Pos. 5).
• Despues de cambiar el freno, hay que realizar una prueba de
funcionamiento con una carga nominal.
Fig. 18
8.9 MANTENIMIENTO GENERAL DEL POLIPASTO ELÈCTRICO
Las siguientes piezas se deben vigilar especialmente:
• Todas las uniones roscadas en general
Comprobar que todos los tornillos, tuercas y seguros estén bien
apretados.
• Recogedor de cadena
Comprobar que todos los tornillos estén bien apretados y que no
hayan grietas o desgaste.
• Pernos
(Controlar la unión entre el polipasto y el gancho de sujección o el
carro).
Comprobar si hay fisuras, desgaste y también controlar que el seguro
esté en su correcta posición.
13
electric
5
4
3
2
1
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