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Manual del propietario de Chevrolet Silverado - 2011
Recuperación en todo
terreno
Las llantas delanteras del vehículo
pueden salir de la orilla del camino
hacia el acotamiento al manejar.
Si el nivel del acotamiento es
sólo un poco más bajo que el
pavimento, volver al camino
debería ser relativamente
fácil. Libere el acelerador y a
Conducción y funcionamiento
continuación, si no hay nada que
lo impida, gire ligeramente para que
el vehículo regrese al pavimento.
Gire el volante de 8 a 13 cm
(3 a 5 pulgadas), es decir, alrededor
de un octavo de vuelta, hasta que
la llanta delantera derecha haga
contacto con la orilla del pavimento.
A continuación gire el volante para
seguir el camino.
Pérd d/control
Revisemos lo que dicen los
expertos en manejo acerca
de lo que sucede cuando los
tres sistemas de control (frenos,
dirección y acelerador) no cuentan
con suficiente fricción en el punto
de contacto con el pavimento para
hacer lo que el conductor desea.
En cualquier emergencia, no se de
por vencido. Continúe tratando de
girar y busque constantemente una
ruta de escape o área de menor
peligro.
Black plate (7,1)
Derrapes
En un derrape, el conductor puede
perder el control del vehículo.
Los conductores defensivos evitan
la mayoría de los derrapes teniendo
un cuidado razonable adecuado
a las condiciones existentes y
evitando ser negligentes en dichas
condiciones. Pero los derrapes
siempre pueden ocurrir.
Los tres tipos de derrape
corresponden a los tres sistemas
de control del vehículo. En un
derrape al frenar, las llantas no
están girando. En el derrape de
virado o de esquina, el exceso
de velocidad o de virado puede
hacer que las llantas se derrapen
y pierdan fuerza de giro. Y en el
derrape de aceleración, un acelerón
demasiado fuerte hace que las
llantas que llevan la tracción se
derrapen.
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