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Indicador de incidencias en neumáticos
En virtud de que apenas si se puede re-
conocer visualmente la pérdida de pre-
sión en ambos sistemas de marcha de
emergencia, en los vehículos BMW
equipados con ruedas para marcha de
emergencia se equipa de fábrica un in-
dicador de incidencias en neumáticos.
Configuración conceptual
El indicador de incidencias en neumáti-
cos vigila durante la marcha la presión
de aire en las cuatro ruedas. El sistema
informa si en uno o varios neumáticos
ha descendido importantemente la pre-
sión de inflado.
Para que el indicador de incidencias en
neumáticos pueda «autoadaptar» de
forma correcta la presión de inflado de
los neumáticos, es preciso comprobar
ésta en todos los neumáticos, compa-
rarla con la tabla de presiones de in-
flado en la página
42
y corregirla en
caso dado. Después hay que activar el
sistema.
*
Activar el sistema
1. Girar la llave de contacto a la posi-
ción 2
2. Mantener oprimida la tecla (flecha)
hasta que en el Check-Control apa-
rezca por algunos segundos el men-
saje «AJUSTAR PRESION NEU»
3. El indicador de incidencias en neu-
máticos inicia el funcionamiento con
un ciclo automático de autoadapta-
ción durante la marcha y memoriza el
estado teórico dado. Este único ciclo
de autoadaptación tarda 10 minutos
como mínimo, a partir de lo cual el
sistema queda en condiciones de
detectar y dar aviso acerca de una
incidencia en los neumáticos.
Este proceso se deberá repetir cuando
se hagan modificaciones en la presión
de inflado, se cambien neumáticos o se
sustituya una rueda.
En caso de la avería de un
neumático
Si se avería un neumático, con pérdida
de presión, aparece en el Check-Con-
trol el aviso «NEUMÁTICO DEFEC-
TUOSO». Adicionalmente se produce
una señal acústica.
Cuando se haga esta indicación, obser-
var sin falta las normas de marcha des-
critas en la página
38
(de acuerdo con
el sistema de propiedades de marcha
de emergencia que esté montado en su
coche).
Reduzca la velocidad con precaución y
conduzca moderadamente. Evite gran-
des aceleraciones longitudinales y
transversales.
El indicador de incidencias en
neumáticos no puede avisar ni de-
tectar daños repentinos importantes
debidos a efectos externos y tampoco
detecta la pérdida natural uniforme de
presión en los cuatro
neumáticos.<
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