Nidec Leroy-Somer LSPX Manual De Instrucciones página 23

Motores assíncronos trifásicos para
ATMOSFERAS EXPLOSIVAS
• Este manual deve ser colocado à disposição do utilizador final. Caso este manual não esteja traduzido
no idioma do país de utilização do motor, cabe ao distribuidor realizar a tradução e colocá-la à
disposição do utilizador final.
• Outros idiomas europeus disponíveis no site da Internet: www.leroy-somer.com.
• Este documento é um manual de colocação em funcionamento específico em complemento das
recomendações gerais para o armazenamento e colocação em funcionamento, ref. 1889. Concentra as
recomendações detalhadas no Guia de activação e de manutenção (F)LSPX zona 21 e (F)LSES zona 22,
ref: 5725
IMPORTANTE
• As instruções que se seguem devem ser lidas e respeitadas em conjunto com as normas relativas às regras de
instalação dos materiais eléctricos e para atmosferas explosivas, bem como o conjunto dos documentos relacionados
com o local de instalação em atmosferas explosivas, tais como as directivas, leis, regulamentos, decretos, circulares
e regras da arte. O não cumprimento destas não será da responsabilidade da MOTEURS LEROY-SOMER.
• Quando os motores são alimentados por conversores electrónicos adaptados e/ou accionados por dispositivos
electrónicos de comando ou de controlo, devem ser instalados por um profissional, que será responsável pelo
cumprimento das regras da compatibilidade electromagnética onde o produto for instalado.
• Será igualmente responsável pelo cumprimento dos valores indicados nas placas de marcação do motor,
nos manuais de instruções, de instalação, de manutenção e em qualquer outro documento fornecido pelo
fabricante.
• Os materiais relativos a estas instruções não podem ser colocados a trabalhar antes que a máquina onde
estão integrados tenha sido declarada conforme às Directivas que lhe são aplicáveis.
• De série, a resistência aos choques do motor corresponde ao risco de perigo mecânico «fraco», devendo assim ser
instalados num ambiente com fraco risco de choques.
• Se os diâmetros dos orifícios destinados a receber entradas de cabos ou de tubos forem de passo métrico, não
estará presente qualquer marcação específica no motor; se o tipo de rosca for diferente ou mista, os respectivos
tipos estão marcados no material.
• Todos os orifícios não utilizados devem ser tapados com a ajuda de tampões de aparafusar ou fixados com a
ajuda de uma porca se o suporte tiver orifícios lisos (placa pequena).
• Todos os acessórios (entradas de cabos, tampões, ...) citados nestas instruções devem ser de um tipo em
conformidade ou certificado pelo grupo, a aplicação (gás ou poeiras) e a classe de temperatura devem corresponder
no mínimo às da colocação do aparelho (consultar as indicações na placa de identificação). A respectiva montagem
deve respeitar as instruções dos respectivos manuais.
• A montagem de todos estes elementos deve garantir o índice de protecção (IP) especificado na placa de
dados técnicos. Para garantir a estanquidade IP6X (imperativo no caso da marcação 2D), os dispositivos de
entrada dos cabos ou de tampão ficarão estanques pela colocação intermédia de uma junta plana ou tórica.
Esta estanquidade pode também ser assegurada nas roscas com a ajuda de pasta de silicone ou poliuretano
ou cola de roscas.
• Em caso de retoma da pintura da máquina, a espessura total da camada não deve exceder 2 mm; caso
contrário, a pintura deve ser antistática. Se o motor for do grupo III, a pintura deve ser antiestática, qualquer
que seja a espessura.
• Instruções para grupos IIC (> 200 µm) e grupo III: risco electrostático.
- Lembretes IEC EN 60079-0 §7.4:
Prevenção do desenvolvimento de uma carga electrostática nos aparelhos:
- Espessura máxima da camada não metálica (pintura):
Grupo IIB = 2 mm; Grupo IIC = 0,2 mm; Grupo III = sem limite.
As instruções devem fornecer recomendações ao utilizador para reduzir ao mínimo o risco de descarga
electrostática.
- Fenómenos físicos:
- A pintura provoca riscos electrostáticos devido à fricção: aquando da limpeza, por exemplo.
- As cargas em suspensão no ar podem ser atraídas pela pintura e carregá-la de electricidade estática:
cargas por influência.
- Recomendações Leroy-Somer:
- A continuidade de massa entre as diferentes peças metálicas deve ser garantida: estrutura, mancais,
capot de ventilação...
- O material deve estar constantemente ligado à terra.
- A limpeza do motor deve ser feita com um pano húmido ou através de um meio que não causa fricção na
pintura: com a ajuda de uma pistola de ar ionizado, por exemplo.
- O utilizador deve evitar que a pintura se carregue com electricidade estática. Por exemplo: ao regular o
funcionamento do motor à taxa de humidade do local onde se encontra ou ionizando o ar ambiente.
POEIRAS
pt
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