Mercedes-Benz Sprinter 2018 Instrucciones De Servicio página 149

Antes de levantar el vehículo, pulse la
#
tecla Servicio del telemando.
Esto impide la regulación automática de
la altura del vehículo y la subida o
bajada manual.
& ADVERTENCIA Peligro de accidente por
el bastidor del chasis bajado o elevado
El comportamiento de frenado y las cualida‐
des de marcha pueden verse modificados
notablemente si circula con el bastidor del
chasis bajado o elevado. Adicionalmente, si
circula con el bastidor del chasis elevado
podría sobrepasar la altura máxima autori‐
zada para el vehículo.
Antes de ponerse en marcha, ajuste la
#
altura de marcha.
& ADVERTENCIA Peligro de accidente por
avería del sistema ENR
Si el sistema ENR está averiado, la altura del
vehículo puede ser demasiado alta, dema‐
siado baja o asimétrica.
El comportamiento de marcha y la maniobra‐
bilidad se pueden ver claramente afectados.
Conduzca con la debida precaución y
#
adapte la forma de conducir al compor‐
tamiento de marcha modificado.
Detenga el vehículo teniendo en cuenta
#
la situación del tráfico.
Avise a un taller especializado cualifi‐
#
cado.
* INDICACIÓN Peligro de daños del chasis
debido a una altura del vehículo reducida
Si el sistema ENR está averiado o si regula
durante la marcha, la altura del vehículo
puede bajar.
Observe las condiciones de la calzada y
#
asegúrese de que haya suficiente altura
libre sobre el suelo.
Circule con cuidado.
#
La altura del vehículo depende del estado y de la
distribución de la carga. En los vehículos con sus‐
pensión neumática en el eje trasero, el sistema
ENR regula automáticamente el nivel del eje tra‐
sero. Gracias a ello el vehículo se mantiene siem‐
pre en la altura de marcha, independientemente
del estado de carga. La dinámica de marcha se
mantiene de forma ilimitada. La diferencia de
altura entre los dos lados del vehículo puede
alcanzar hasta 1 cm .
El sistema ENR funciona independientemente del
motor y se encuentra operativo con el encendido
conectado. El compresor del sistema ENR fun‐
ciona de forma audible.
%
Si el compresor funciona de forma continua o
se pone en marcha varias veces en el trans‐
curso de un minuto, el sistema ENR está ave‐
riado.
Según el equipamiento del vehículo, el sistema
ENR conmuta entre el funcionamiento manual y
el automático en función de la velocidad o de la
posición del freno de estacionamiento.
Si el sistema ENR conmuta en función de la velo‐
cidad, el funcionamiento manual se activa auto‐
máticamente al detener el vehículo. Puede elevar
o bajar la altura del vehículo. Al sobrepasar una
velocidad de 10 km/h, el funcionamiento manual
se desactiva automáticamente y el funciona‐
miento automático ajusta la altura de marcha.
Si el sistema ENR conmuta en función de la posi‐
ción del freno de estacionamiento, el funciona‐
miento manual se activa automáticamente al
accionar el freno de estacionamiento. A continua‐
ción puede elevar o bajar la altura del vehículo
para realizar cargas y descargas. Si suelta el
freno de estacionamiento, el funcionamiento
manual se desactiva automáticamente y el fun‐
cionamiento automático regula la altura de mar‐
cha.
Puede desconectar el sistema ENR para realizar
trabajos en el vehículo o en caso de cambiar una
rueda ( página 148).
/
Si el sistema ENR está averiado o la altura del
vehículo es demasiado alta o demasiado baja,
suena una señal acústica.
El comportamiento de marcha y la maniobrabili‐
dad se ven claramente afectados. El sistema ENR
regula la altura del vehículo al nivel normal a la
mayor brevedad posible. Prosiga la marcha con
precaución hasta que la señal acústica deje de
sonar. Es entonces cuando el vehículo vuelve al
nivel normal.
El sistema automático y el sistema ENR se vuel‐
ven a conectar automáticamente según la opción
seleccionada para restablecer la altura de mar‐
cha:
al soltar el freno de estacionamiento
R
a partir de una velocidad de aproximada‐
R
mente 10 km/h
Conducir y aparcar 147