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Cambio manual
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Problema
La indicación de tempe-
ratura del líquido refrige-
rante es superior a
120 †. Adicionalmente
puede estar encendido
el testigo de advertencia
del líquido refrigerante y
puede sonar un tono de
advertencia.
Cambio manual
Cambio manual de 5 marchas
!
No acople la marcha sin pisar el pedal del
embrague.
!
Al circular por declives largos y pronuncia-
dos, especialmente con el vehículo cargado y
en servicio con remolque, deberá acoplar
anticipadamente la marcha 1, 2 o 3. De esta
forma, aprovechará el efecto de frenado del
motor, se reducirá el esfuerzo que debe
soportar el sistema de frenos y evitará que
éstos se sobrecalienten y desgasten con rapi-
dez.
Palanca del cambio
Marcha atrás
k
Marchas adelante
1 a 5
Posibles causas / consecuencias y M soluciones
El nivel del líquido refrigerante es demasiado bajo. El líquido refrige-
rante está demasiado caliente y el motor no se enfría lo suficiente.
X
Deténgase lo antes posible y deje que se enfríen el motor y el líquido
refrigerante.
X
Compruebe el nivel del líquido refrigerante (
en cuenta las indicaciones de advertencia y rellene líquido refrige-
rante en caso necesario.
Si el nivel del líquido refrigerante es correcto, puede haber fallado el
ventilador eléctrico del radiador. El líquido refrigerante está dema-
siado caliente y el motor no se enfría lo suficiente.
X
Si la temperatura del líquido refrigerante es inferior a 120 † siga
circulando hasta el taller especializado más cercano.
X
Al mismo tiempo, evite forzar el motor (por ejemplo, circular por
montaña) y los trayectos con paradas frecuentes.
Cambio manual de 6 marchas
!
No acople la marcha sin pisar el pedal del
embrague.
!
Al efectuar el acoplamiento de la 5
marcha, debe desplazar la palanca del cambio
completamente hacia la derecha. De lo con-
trario, podría acoplar sin darse cuenta la 3
a
la 4
marcha y averiar el cambio.
Si efectúa un acoplamiento descendente cir-
culando a una velocidad excesiva (acopla-
miento de frenado), puede producirse un
sobregiro del motor y averías en éste.
No pare el vehículo con el embrague a medias
en pendientes. De lo contrario, podría dañar
el embrague.
!
Al circular por declives largos y pronuncia-
dos, especialmente con el vehículo cargado y
en servicio con remolque, deberá acoplar
anticipadamente la marcha 1, 2 o 3. De esta
forma, aprovechará el efecto de frenado del
motor, se reducirá el esfuerzo que debe
soportar el sistema de frenos y evitará que
éstos se sobrecalienten y desgasten con rapi-
dez.
Y
página 202). Tenga
a
a la 6
a
o
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