Funcionamiento Y Servicio Códigos De Fallo E Historial De Fallos; Mensajes De Fallo - Sew Eurodrive MOVITRAC LTP 400 V Instrucciones De Funcionamiento

Funcionamiento y servicio
I
7
Códigos de fallo e historial de fallos
0 0
7.2.3

Mensajes de fallo

32
Mensaje Explicación
de fallo
"P-dEF" Han sido cargados los
parámetros ajustados de
fábrica.
"O-I" Sobrecorriente en la salida
del convertidor al motor.
Sobrecarga en el motor.
Temperatura excesiva en el
radiador del convertidor.
"I_t-trP" Fallo por sobrecarga de
convertidor, aparece cuando
el convertidor ha entregado
> 100 % de la corriente
nominal (establecida en
P1-08) durante un intervalo
de tiempo determinado.
La indicación parpadea para
indicar la sobrecarga.
"OI-b" Sobrecorriente en el canal de
frenado. Sobrecorriente en
el circuito de resistencia de
frenado.
"OL-br" Resistencia de frenado
sobrecargada
"PS-trP" Fallo interno de la etapa de
salida
"O_Uolt" Sobretensión del circuito
intermedio
"U_Uolt" Subtensión del circuito
intermedio
"O-t" Sobretemperatura del
radiador
"U-t" Temperatura excesiva
"th-Flt" Sonda defectuosa en el
radiador.
"E-triP" Fallo externo (vinculado con
la entrada binaria 3).
"4-20 F" Corriente de la entrada
analógica fuera del rango
definido.
Solución
Pulse la tecla STOP. El accionamiento puede configurarse
ahora para la aplicación deseada.
• Asegúrese de que el motor y los cables de conexión no
tienen cortocircuito de fases o fallo a tierra.
• Compruebe si la carga está mecánicamente bloqueada,
con freno fijo o sufre cargas vibrantes.
• Asegúrese de que los parámetros de la placa de
características del motor se han introducido
correctamente, P1-07, P1-08, P1-09.
• En caso de control vectorial (P4-01 = 0 ó 1):
• Comprobar el factor de potencia de motor en P4-05.
• Reducir la ganancia del control de velocidad en P4-03.
• Asegúrese de que el autoajuste se ejecutó correctamente
para el motor conectado.
• Incremente el tiempo de rampa en P1-03.
• Incremente la rampa de aceleración o reduzca la carga del
motor.
• Compruebe si la longitud del cable se corresponde con las
especificaciones.
• Asegúrese de que los parámetros de la placa de
características del motor se han introducido
correctamente, P1-07, P1-08, P1-09.
• En caso de control vectorial (P4-01 = 0 ó 1), también debe
comprobar el factor de potencia del motor en P4-05.
• Asegúrese de que el autoajuste se ejecutó correctamente
para el motor conectado.
• Compruebe mecánicamente la carga para asegurar que
se deja mover libremente y que no existen bloqueos u
otros fallos mecánicos.
• Comprobar el cable de alimentación a la resistencia de
frenado.
• Comprobar el valor de la resistencia de frenado.
• Se deben respetar los valores de resistencia mínimos de
las tablas de dimensionamiento.
• Aumentar el tiempo de deceleración, reducir la inercia de
carga o conectar en paralelo otras resistencias de frenado
adicionales.
• Se deben respetar los valores de resistencia mínimos de
las tablas de dimensionamiento.
Fallo durante la habilitación del accionamiento:
• Comprobar si existen fallos de cableado o cortocircuito.
• Comprobar si existe un cortocircuito entre fases o un fallo
a tierra.
Fallo durante el funcionamiento:
• Compruebe si existe sobrecarga repentina o temperatura
excesiva.
• Posiblemente se requiera espacio o refrigeración
adicional.
• Compruebe si la tensión de alimentación es demasiado
alta o baja.
• En caso de que el fallo se produzca durante la
deceleración, habrá que incrementar el tiempo de
deceleración en P1-04.
Aparece de forma rutinaria a la hora de parar el
accionamiento. Comprobar tensión de red cuando el aviso
aparezca con el accionamiento en marcha.
• Comprobar la refrigeración del convertidor y las
dimensiones de la carcasa.
• Posiblemente se requiera espacio o refrigeración
adicional.
• Se produce a una temperatura ambiente inferior a –10 °C.
• Aumente la temperatura a más de –10 °C para arrancar el
accionamiento.
Contactar con el servicio técnico SEW EURODRIVE.
• Fallo externo en entrada binaria 3. El contacto
normalmente cerrado se ha abierto por alguna razón.
• Comprobar sonda térmica de motor (en caso de que esté
conectada).
• X3
– Asegúrese de que la corriente de entrada se
encuentra dentro del rango definido en P2-36.
– Comprobar el cable de unión.
Instrucciones de funcionamiento – MOVITRAC
®
LTP