Cequent Performance Products 56002 Instrucciones De Instalación página 6

N'installez pas les traverses sur la doublure de caisse en plastique. La doublure de caisse en plastique
doit être découpée pour permettre le contact métal à métal. Les traverses peuvent être installées sur une
doublure pulvérisée en place.
Utilisez seulement les boulons, les écrous et les rondelles fournis pour installer ce produit. Tous les
boulons et les écrous sont de grade 8 sauf indication contraire.
Ces instructions sont données à titre indicatif, l'installation demeure la responsabilité de l'installateur et
du propriétaire. Mesurez toujours la camionnette et la remorque avant d'installer l'attelage pour vous
assurer que le dégagement à la cabine et au pare-chocs est suffisant pour permettre les virages.
Longeron côté
conducteur
Figure 1a
Intérieur du longeron
Instructions d'installation
1. Abaisser et enlever le pneu de secours si de l'espace supplémentaire est requis.
2. Sur véhicules équipés de moteur à gaz seulement - 2011 et plus récent. Le tube de vapeur qui court sur l'intérieur du longeron
côté conducteur doit être repositionné avant de poser le support côté conducteur. Voir la Figure 1a. Ôter l'écrou à embase de
l'extérieur du cadre et le conserver pour usage ultérieur. Voir la Figure 1b. Faire pivoter les tubes vers le haut et de façon à libérer
l'accès. Poser le support en L (8) à l'aide de la visserie 1/4 po (5)(6)(7), comme illustré à la Figure 1c. Serrer le support en L (8)
contre le cadre, mais laisser du jeu au porte-tube pour faciliter la pose du support.
3. Placer la traverse de montage arrière sur la plateforme de la camionnette. À l'aide du ruban à mesurer, centrer la traverse entre les
joints de soudure sur la longueur du plancher de la plateforme, et déterminer la distance appropriée à partir du bord arrière de la
caisse, comme illustré à la Figure 2. Voir la page 1 pour le montage des suppports sur les traverses, et des supports sur le cadre. caisse, comme illustré à la Figure 2. Voir la page 1 pour le montage des suppports sur les traverses, et des supports sur le cadre.
4. Marquer l'emplacement des trous à l'aide d'un pointeau, comme illustré à la Figure 2. Écarter la traverse et percer chaque marque
à l'aide d'une mèche 1/8 po. Avertissement : Lors du perçage, veiller à ne pas endommager des composants du véhicule
comme les conduites de frein et les réservoirs d'essence, et à prendre les mesures de protection nécessaires.
5. Placer temporairement les supports de cadre sur l'extérieur du cadre et vérifier que les trous percés de 1/8 po s'alignent sur les
fentes du support de cadre. Retirer les supports de cadre du véhicule.
Agrandir les trous percés de 1/8 po à 9/16 po à l'aide d'un foret étagé. Avertissement : Lors du perçage, veiller à ne pas
6.
endommager des composants du véhicule comme les conduites de frein et les réservoirs d'essence, et à prendre les mesures
de protection nécessaires.
7. Sans trop serrer, poser les supports de cadre en alignant les supports sur les trous du cadre. Insérer le boulon M14 et la rondelle (1)
dans les fentes du support et à travers les trous du cadre. Poser l'écrou M14 avec la pièce de retenue (2) sur le boulon. Visser les
boulons à la main. Ne pas serrer.
8. Repositionner la traverse de montage au-dessus des trous.
9. Poser les boulons de carrosserie longs 1/2 x 2 po avec l'espaceur en forme de U qu'il faut placer dans les ondulations entre la
caisse et les traverses. Nota : L'espaceur en forme de U devra être posé avant d'insérer les boulons de carrosserie 1/2 po à travers
la traverse de montage et le plancher de caisse. On obtient ainsi le contact métal à métal nécessaire. Fixer les boulons de
carrosserie sur les extrémités des traverses à l'aide de rondelles coniques et d'écrous selon la Figure 1 et serrer fermement pour
empêcher tout mouvement de la traverse. Fixer le boulon de carrosserie au centre à l'aide d'une rondelle conique et d'un écrou.
10. Placer l'attelage non assemblé (socle de sellette, curseur ou col de cygne) dans le rail déjà monté. Positionner la seconde traverse
et l'attelage (socle de sellette, curseur ou col de cygne) en insérant les languettes dans la traverse, puis en poussant cette dernière à
fond vers l'autre traverse. S'assurer que la traverse est centrée entre les joints de soudure sur la longueur du plancher de la
camionnette. La traverse sera ainsi à la position appropriée et la sellette sera bien ajustée à la camionnette. REMARQUE : Si plus
d'un attelage doit être posé sur les traverses, alors les deux doivent être utilisés en même temps pour aligner la seconde traverse.
De cette façon, un attelage ne gênera pas l'ajustement de l'autre.
11. Répétez les étapes 5 à 9 pour l'autre côté du véhicule. Puis procédez avec l'étape 12.
12. Serrer les fixations selon la séquence suivante : 1) les traverses contre les supports de cadre, 2) les supports de cadre contre le
cadre de la camionnette. Serrer toute la visserie 1/2 po Grade 8 au couple de 120 lb-pi (163 N-m), et la visserie M14-10.9 au
couple de 148 lb-pi (201 N-m).
13. Sur véhicules équipés de moteur à gaz seulement - 2011 et plus récent. Utiliser l'écrou à embase d'origine enlevé à l'étape 2
pour fixer le support de tube sur le support en L, comme illustré à la Figure 1c.
14. Réinstaller le pneu de secours s'il a été enlevé.
©
2011 Cequent Performance Products, Inc.
Écrou à embase
existant
Tube de vapeur
Support de tube
6
Longeron côté
conducteur
5
5
7
Figure 1b
Feuille 6 de 12 56002N
Écrou à embase
existant
8
Figure 1c
9/8/11 Rev. A