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Este manual proporciona instrucciones para
manipular y realizarle mantenimiento a la bomba de
vacío de tornillo de funcionamiento en seco Kinney
KDP™. Lea este manual cuidadosamente antes
de instalar, operar o realizarle mantenimiento a la
bomba.
DESCRIPCIÓN
La bomba de vacío de tornillo de funcionamiento
en seco KDP descarga gas a presión mediante la
contrarrotación de los rotores de tornillo. La energía
se transmite al eje del rotor principal a través de una
banda en V o de un acoplamiento de accionamiento
directo y luego se transmite hacia el eje del rotor
impulsado a través de engranajes de sincronización.
Los rotores de tornillo tienen un perfil especialmente
seleccionado que está formado por curvas de
Arquímedes, de Quimby y de arco. La contrarrotación
de estos rotores crea un flujo axial a través de la
cámara de bombeo. Gracias al perfil especial de los
rotores de tornillo, el gas de entrada se presuriza sin
problemas, en una etapa, contra el gas presurizado
en el lado de descarga. Los dos rotores de tornillo
funcionan sin problemas en la cámara de bombeo,
mientras mantienen un espacio entre los rotores y
entre los rotores y la pared de la carcasa. Debido a
que no hay aceite en la cámara de bombeo, el aceite
no se puede mezclar con los gases de descarga.
Manual del operador 1854-2 0617 SPA
CONSTRUCCIÓN
®
Eje del rotor
El eje del rotor está hecho de acero fundido de
grafito esferoidal de grado alto. Los rotores del eje se
maquinaron con precisión conforme a las tolerancias
numéricas. Luego de ser maquinados, los rotores del
eje se equilibraron dinámicamente y se recubrieron
con materiales opcionales.
Engranaje de sincronización
El par de engranajes helicoidales de sincronización
es la pieza más importante de la bomba de vacío
de tornillo de funcionamiento en seco. Es necesario
para girar los rotores, de tal forma que se mantengan
aparte a una tolerancia de precisión. Las superficies
del diente de engranaje fueron termocuradas y
luego pulidas con una pulidora de alta precisión para
disminuir el ruido y reducir el desgaste del engranaje.
Cojinetes
Los cojinetes en el lado fijo son cojinetes de bolas
de contacto angular y de doble fila. Los cojinetes
en el lado de expansión son cojinetes de rodillo con
capacidad de carga pesada. Estos cojinetes fueron
designados para resistir servicios de alta velocidad y
carga pesada y para conservar los espacios entre los
engranajes y los rotores.
Sello del eje
Los sellos del eje consisten en un conjunto de sello
mecánico tipo fuelle en el lado de descarga y en
sellos de doble labio en el lado de succión. Estos
sellos evitan que el aceite de la placa del extremo
delantero y la grasa de la placa del extremo posterior
01
INTRODUCCIÓN
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