Tabla de contenido
Publicidad
5-2. Descripción de los controles (vea la sección 5-1)
.
El ventilador del motor está controlado
por un termostato y funciona únicamente
cuando la refrigeración es necesaria.
Luces del motor
1
Luz de temperatura del motor
Si la temperatura del motor es demasiado
elevada se enciende la luz y se detiene el motor.
AVISO − Si se enciende la luz de temperatura
pare el motor y solucione el problema.
2
Luz de presión de aceite del motor
Si la presión del motor es demasiado baja
se enciende la luz y se detiene el motor. La luz
se enciende momentáneamente durante
el arranque del motor y luego se apaga
cuando la presión de aceite del motor alcanza
su valor normal.
AVISO − Si la luz de presión de aceite
del motor permanece encendida después
del arranque, pare el motor y solucione
el problema.
3
Luz de carga de batería
Si el alternador del motor no carga la batería
se enciende la luz pero el motor sigue
funcionando.
AVISO − Si se enciende la luz de carga de
batería pare el motor y solucione el problema.
Indicadores del motor
4
Horómetro del motor
Utilice el horómetro para establecer el programa
de mantenimiento de rutina.
5
Medidor de combustible
Controles de soldadura
6
Control de Cavamiento/Inductancia
(Dig/Inductance)
Este control ajusta el Cavamiento (Dig) si se
selecciona el modo Electrodo (Stick) con el
interruptor selector de modo. Si el control está
ajustado hacia el mínimo, el amperaje de
cortocircuito es el mismo que el amperaje de
soldadura normal.
Si está ajustado hacia el máximo, el amperaje
de cortocircuito se incrementará cuando el
voltaje del arco sea bajo para ayudar a iniciar
el arco y evitar que el electrodo se pegue
durante la soldadura (vea las curvas voltios/
amperios en la sección 3-4).
Seleccione el fijamiento más apropiado para
la aplicación.
Este control ajusta la inductancia si se ha
seleccionado el modo MIG o "V-Sense
Feeder" en el selector de modo. La inductancia
determina la fluidez del charco de soldadura.
Si se ajusta hacia el máximo, la fluidez
del charco de soldadura aumenta.
OM-492 Página 20
Este control no funciona si se ha seleccionado
el modo "Pulsed MIG" (MIG Pulsante)
o alguno de los modos TIG.
7
Voltímetro
Este medidor muestra el voltaje de soldadura
y los mensajes de ayuda (vea las secciones
5-3 y 7-10).
8
Amperímetro
Este
medidor
muestra
el
do soldadura y los mensajes de ayuda
(vea las secciones 5-3 y 7-10).
9
Control de ajuste de V/A
(Voltaje/Amperaje)
10 Selector de modo
El ajuste del interruptor selector de modo
define el proceso y el control de Apagado/
Encendido de la salida (vea la sección 5-4).
El interruptor de control de V/A selecciona si
el valor de la salida será controlado por el panel
de la máquina o por un control remoto.
Para corte y ranurado por arco de carbón-aire
(CAC-A), gire el selector a la posición "Stick".
Para lograr el mejor resultado, gire el control
de Cavamiento/Inductancia a la posición
máxima.
11 Interruptor de control V/A
(Voltaje/ Amperaje) y receptáculo
remoto 14
Para controlar la máquina mediante su panel
delantero, coloque el interruptor en la posición
"Panel" y utilice el control de ajuste de V/A.
Para controlar la máquina de forma remota,
conecte
el
receptáculo
(vea la sección 4-8) y coloque el interruptor
en la posición "Remote". En la mayoría
de los modos, el control remoto consiste
en un porcentaje del valor del ajuste de V/A
(el valor seleccionado en el control de ajuste
V/A es el máximo disponible en el control
remoto). En el modo MIG, el control remoto
controla el rango completo de la salida de la
unidad independientemente del valor definido
en el control de ajuste de V/A.
Controles para arrancar el motor
12 Interruptor para la bujía incandescente
Utilice este interruptor para encender las bujías
de precalentamiento cuando deba arrancar
la unidad en tiempo frío. Las bujías de
precalentamiento alcanzan la temperatura
necesaria para el arranque del motor en unos
seis segundos (vea a continuación las
amperaje
instrucciones para el arranque).
AVISO
−
No
precalentamiento por más de 20 segundos.
13 Interruptor de control del motor
Use el interruptor para arrancar el motor,
seleccionar la velocidad y apagar el motor.
En la posición " Run/Idle" (Marcha/ralentí)
el motor funciona a la velocidad de ralentí
cuando no hay carga, y la velocidad
"weld/power"
carga. En la posición "Run" (marcha) el motor
funciona a la velocidad "weld/power".
Para arrancar:
AVISO − No use éter para ayudar a arrancar
el motor. El uso de éter anula la garantía.
Por debajo de 325 F: gire el interruptor de
control del motor a la posición "Stara"
(Arranque). Cuando el motor arranque, suelte
el interruptor; la luz de presión de aceite se
apagará.
remoto
14
.
Si el motor no arranca, deje que el motor
se pare completamente antes de intentar
comenzar de nuevo.
Por encima de 325 F: gire el interruptor
de control del motor a la posición "Run/Idle"
(Marcha/ralentí). Empuje hacia arriba el
interruptor de las bujías de precalentamiento
y manténgalo en esa posición durante unos
seis segundos. Gire el interruptor de control
del motor a la posición "Start (Arranque).
Cuando el motor arranque, suelte el interruptor;
la luz de presión de aceite se apagará.
Vea información adicional en la sección
5-6 acerca de la operación con tiempo frío.
.
Para detenerlo: dé vuelta al interruptor de
control del motor a la posición "Off" (apagar)
.
Empuje la palanca de detención del motor
para detenerlo si el interruptor de control
del motor no funciona (vea el punto 14).
14 Palanca para detener al motor
Use la palanca para detener el motor si
el interruptor de Control de Motor no trabaja.
use
las
bujías
de
(soldadura/potencia)
bajo
Publicidad
Tabla de contenido
