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Sección 1 – DESCRIPCIÓN
GENERAL
a. El Me-262 es un avión monoplaza propulsado a reacción y cuya función principal
es la de cazabombardero. El ala baja en flecha es de perfil simétrico y con extremos
rectangulares. En su diseño incorpora slats de accionamiento automático en el
borde de ataque. El fuselaje del Me-262 tiene forma triangular, con un morro
inusualmente largo y un empenaje de cola monoplano y con timón. El tren de
aterrizaje es de tipo triciclo. La potencia la proporcionan dos motores, uno bajo
cada ala.
b. Las dimensiones aproximadas del avión son las siguientes:
(1) Envergadura alar 15,5 metros.
(2) Longitud total 10,6 metros.
(3) Altura del timón sobre el suelo 3,45 metros.
c. El peso total del avión oscila entre 4,092 kg (vacío) y 5,895 kg (con combustible
máximo).
d. Las unidades de propulsión consisten en dos motores a reacción de flujo axial
Junkers TL (Jumo 004). La entrega de potencia se controla mediante el flujo de
combustible que se suministra a los quemadores.
CONTROLES DE VUELO
a. Los controles de vuelo son de tipo convencional, con conexiones mecánicas tipo
varilla.
(1) Los alerones están diseñados para montar servo-compensadores, pero algunas
unidades montan compensadores de ajuste manual en tierra.
(2) Los compensadores del timón de profundidad fueron diseñados también para
ser tipo servo, pero en algunas unidades se encuentran bloqueados mediante
remaches.
(3) El timón de dirección utiliza un compensador manual, el cual se puede
controlar desde el interior de la cabina. El mando del compensador está en la parte
MESSERSCHMITT Me 262 A-1
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Manual del Piloto
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