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Sección 2 – INSTRUCCIONES DE OPERATIVA PARA EL PILOTO
ANTES DE ENTRAR EN CABINA
a. Restricciones de Vuelo: sólo se deben ejecutar maniobras normales de vuelo con
este avión. Se deben evitar los picados de alta velocidad.
b. Restricciones de Velocidad: la velocidad máxima permitida (IAS) es de 950 km/h.
c. Posición del Centro de Gravedad: la mejor posición del centro de gravedad se
alcanza con los tres tanques de combustible delanteros llenos y el trasero vacío. Se
sitúa a 3.96 metros por detrás del morro.
d. Peso Máximo al Despegue y Equilibrio:
(1) El peso normal al despegue es de 5,895 kg, 4,092 kg vacío más 1,803 kg entre
combustible, piloto y lastre.
(2) La posición más atrasada permitida para el centro de gravedad es del 30%
MAC. Si se sobrepasa esta posición, el avión se vuelve inestable en su eje lateral,
tendente a oscilar en su eje vertical y entra automáticamente en pérdida al girar.
Bajo condiciones normales de carga de combustible, está posición no se supera en
ningún caso.
e. Cómo entrar en la cabina: el capó del motor izquierdo dispone de dos pasos y un
agarre para las manos que permiten un fácil acceso a la parte superior del ala. Otro
paso se encuentra en el fuselaje, debajo de la cabina para entrar en la misma. La
parte central de la cubierta de la cabina está fijada al borde derecho y se levanta
desde la parte izquierda. Sólo puede ser bloqueada desde el interior.
AL ENTRAR EN EL COMPARTIMENTO DEL PILOTO
a. Compruebe antes de cada vuelo:
(1) Peso y equilibrado.
(2) Compruebe el formulario de revisiones.
(3) Compruebe el movimiento normal de todos los controles del motor.
MESSERSCHMITT Me 262 A-1
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Manual del Piloto
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