Continental ContiComfortKit Manual De Instrucciones página 3

ContiComfortKit nicht verwenden, wenn der Reifen durch Fahren mit Minderluftdruck
beschädigt wurde (z.B. bei Beulen, Schnitten, Rissen oder ähnliches am Reifen).
Nur solche Beschädigungen abdichten, die sich innerhalb des sichtbaren Profils des
Reifens befinden. Schäden in der Seitenwand des Reifens dürfen aus
Sicherheitsgründen nicht repariert werden.
Vorgehen bei einer Reifenpanne
Sie beheben Ihre Reifenpanne in zwei Schritten. Zuerst pumpen Sie Reifendichtmittel und
Luft in den Reifen. Dann fahren Sie ein kurzes Stück, um das Mittel im Reifen zu verteilen.
Anschließend kontrollieren Sie den Reifendruck und pumpen ggf. weitere Luft in den
Reifen. Dann können Sie Ihre Fahrt fortsetzen.
1. Schritt: Reifendichtmittel und Luft in Reifen pumpen
1 Ziehen Sie den Aufkleber (b) für die Geschwindigkeitsbegrenzung (80 km/h) vom
Gehäuse ab und bringen Sie ihn am Armaturenbrett im Sichtfeld des Fahrers an.
2 Vergewissern Sie sich, dass der orange Schalter (c) des Kompressors auf "0" steht.
3 Nehmen Sie Schlauch und Kabel aus dem seitlichen Aufbewahrungsfach (d) heraus.
4 Schrauben Sie die Ventilkappe am defekten Reifen ab.
5 Verschrauben Sie den Schlauch (e) fest mit dem Ventil des defekten Reifens.
6 Lösen Sie den Sicherheitsriegel (f) des orangen Dichtmittelbehälters und drehen Sie
den Behälter bis zum Einrasten um 90° nach oben (g).
7 Stecken Sie das Kabel mit Adapter (h) in die Steckdose des Zigarettenanzünders
(12 Volt Anschluss, siehe Bedienungsanleitung des Fahrzeuges).
8 Starten Sie den Motor (nur wenn sich das Fahrzeug im Freien befindet.)
Bei laufendem Motor in nicht oder nur schlecht belüfteter Umgebung
(z.B. innerhalb von Gebäuden) besteht Erstickungsgefahr!
9 Drücken Sie den orangen Schalter (c) des Kompressors auf "I".
10 Bitte beachten Sie: Beim Pumpen des Dichtmittels durch das Reifenventil kann ein
Druckanstieg auf 4 bis 6 bar entstehen, der nach etwa 30 Sekunden wieder sinkt.
Während des Pumpens nicht direkt neben dem beschädigten Reifen stehen und
Seitenwand des Reifens auf ungewöhnliche Beulen oder Verformungen prüfen.
Pumpvorgang abbrechen und Luft mit dem Druckablaßventil (i) ablassen, wenn ein
ungewöhnliches Verhalten des Reifens bemerkt wird.
D
GB
F
I
E
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