cambios en el terreno pueden producir un cambio
en el funcionamiento de la máquina en pendientes.
•
Evite arrancar, parar o girar la máquina en cuestas
o pendientes. Evite realizar cambios bruscos de
velocidad o de dirección. Realice giros de forma
lenta y gradual.
•
No utilice la máquina en condiciones que puedan
comprometer la tracción, la dirección o la
estabilidad de la máquina.
•
Retire o señale obstrucciones como terraplenes,
baches, surcos, montículos, rocas u otros
peligros ocultos. La hierba alta puede ocultar
obstrucciones. Un terreno irregular podría hacer
volcar la máquina.
•
Tenga en cuenta que conducir en hierba mojada,
atravesar pendientes empinadas, o bajar cuestas
puede hacer que la máquina pierda tracción. La
pérdida de tracción de las ruedas motrices puede
hacer que la máquina patine, así como sufrir
pérdida de frenado o de dirección.
•
Extreme las precauciones cuando utilice la
máquina cerca de terraplenes, fosas, taludes,
obstáculos de agua u otros obstáculos. La
máquina podría volcar repentinamente si una
rueda pasa por el borde de un terraplén o fosa,
o si se socava un talud. Establezca un área de
seguridad entre la máquina y cualquier peligro.
•
Identifique peligros situados en la base de
la pendiente. Si hay algún peligro, siegue la
pendiente con una máquina controlada por un
peatón.
•
Si es posible, mantenga la(s) unidad(es) de corte
bajada(s) hasta el suelo al utilizar la máquina
en pendientes. Si la(s) unidad(es) de corte
se eleva(n) en pendientes, la máquina puede
desestabilizarse.
•
Extreme las precauciones cuando utilice sistemas
de recogida de hierba u otros accesorios.
Éstos pueden cambiar la estabilidad de la
máquina y causar pérdidas de control. Mantenga
siempre una marcha engranada al bajar por una
pendiente. No baje pendientes en punto muerto
(aplicable únicamente a unidades con transmisión
planetaria).
Cómo arrancar el motor
Importante:
Puede ser necesario purgar el
sistema de combustible en cualquiera de las
situaciones siguientes: arranque inicial de una
máquina nueva, el motor ha dejado de funcionar
por falta de combustible, o se ha sustituido
o revisado algún componente del sistema de
combustible.
1.
Eleve la barra antivuelco y bloquéela en su
lugar.
2.
Siéntese en el asiento y abroche el cinturón de
seguridad.
3.
Accione el freno de estacionamiento y coloque
el interruptor de la TDF en la posición de
D
ESCONECTADO
4.
Retire el pie del pedal de tracción y asegúrese
de que el pedal está en la posición de punto
muerto.
5.
Gire la llave de contacto a la posición
C
/P
ONECTADO
Nota:
Un temporizador automático controla el
precalentamiento durante 6 segundos.
6.
Después del precalentamiento, gire la llave a
la posición de A
durante no más de 15 segundos y suelte la
llave cuando el motor arranque.
Nota:
Si el motor sigue frío, precaliéntelo
más girando la llave a la posición de
D
ESCONECTADO
de C
ONECTADO
este procedimiento tantas veces como sea
necesario.
7.
Mueva el acelerador a la posición de ralentí o
velocidad baja, y deje funcionar el motor hasta
que se caliente.
Importante:
primera vez, o después de cambiar el aceite
del motor o realizar mantenimiento en el
motor, la transmisión o el eje, haga funcionar
la máquina en marcha adelante y marcha
atrás durante uno o dos minutos. Accione
también la palanca de elevación y la palanca
de la TDF para verificar el funcionamiento
correcto de todos los elementos. Gire el
volante de dirección asistida a derecha e
izquierda para comprobar la respuesta de la
dirección. Luego pare el motor, compruebe
los niveles de fluido, y compruebe que no
hay fugas de aceite, piezas sueltas u otros
desperfectos.
Para parar el motor
1.
Mueva el control del acelerador hacia atrás a
la posición de L
2.
Mueva el interruptor de la toma de fuerza a la
posición de D
3.
Gire el interruptor de encendido a la posición
de D
ESCONECTADO
4.
Retire la llave de contacto para evitar un
arranque accidental.
36
.
.
RECALENTAMIENTO
, haga girar el motor
RRANQUE
y, a continuación, a la posición
/P
. Repita
RECALENTAMIENTO
Cuando se arranca el motor por
.
ENTO
.
ESENGRANADO
.