Briggs & Stratton Vanguard 54000 Gaseous Manual Del Operario página 63

• Mai avviare né far funzionare il motore con il gruppo di filtraggio dell'aria (se presente)
o il filtro dell'aria (se presente) rimosso.
NOTA Non usare aria pressurizzata né solventi per pulire il filtro. L'aria compressa
può danneggiare il filtro, mentre i solventi possono corroderlo.
Consultare la Tabella di manutenzione per i requisiti di assistenza.
Diversi modelli usano un filtro in schiuma o in carta. Alcuni modelli sono anche dotati di
un prefiltro che può essere lavato e riutilizzato. Confrontare le illustrazioni in questo manuale
con il tipo installato sul motore ed eseguire la manutenzione come segue.
Filtro aria in carta
1. Aprire i fermi (A, Figura 8) e rimuovere il coperchio (B).
2. Rimuovere il filtro dell'aria (C, Figura 8).
3. Per togliere i detriti, battere delicatamente il filtro dell'aria su una superficie dura. Se
il filtro dell'aria è troppo sporco, sostituirlo con uno nuovo.
4. Per rimuovere il filtro di sicurezza (D, Figura 8), se presente, estrarlo con cautela
dal corpo del filtro dell'aria (E). Prestare attenzione affinché non penetrino sporcizia
o detriti nel motore.
5. Installare il nuovo filtro di sicurezza (D, Figura 8) nel corpo del filtro dell'aria (E).
6. Installare il filtro dell'aria (C, Figura 8) sul filtro di sicurezza (D).
7. Installare il coperchio (B, Figura 8) e chiudere i fissanti (A).
Filtro aria in carta
1. Rimuovere i fermi (A, Figura 9).
2. Rimuovere il coperchio (B, Figura 9).
3. Rimuovere i fermi (C, Figura 9) e lo scodellino (D).
4. Rimuovere il filtro dell'aria (F, Figura 9).
5. Rimuovere il pre-filtro (E, Figura 9), se presente, dal filtro dell'aria (F).
6. Per togliere i detriti, battere delicatamente il filtro dell'aria (F, Figura 9) su una
superficie dura. Se il filtro dell'aria è troppo sporco, sostituirlo con uno nuovo.
7. Lavare il prefiltro (E, Figura 9), se presente, con detergente liquido e acqua. Farlo
asciugare completamente. Non ungere il prefiltro.
8. Montare il pre-filtro asciutto (E, Figura 9), se presente, sul filtro dell'aria (F).
9. Installare il filtro dell'aria (F, Figura 9) e fissarlo con il fermo (D) e i fissanti (C).
10. Installare il coperchio (B, Figura 9) e fissarlo con i fissanti (A). Assicurarsi che i fissanti
siano stretti.
Smontaggio del sistema di raffreddamento
Vedere Figura: 10, 11
AVVERTENZA
I motori accesi generano calore. Alcune parti del motore, specialmente la marmitta,
diventano estremamente calde.
In caso di contatto sussiste il rischio di gravi ustioni.
I detriti infiammabili, ad esempio foglie, erba, paglia, ecc. possono incendiarsi.
• Prima di toccare, lasciare che marmitta, cilindro del motore e alette si raffreddino.
• Rimuovere i detriti accumulati dalla zona di marmitta e cilindro.
NOTA
Non utilizzare acqua per pulire il motore. L'acqua potrebbe contaminare il
sistema di carburante. Utilizzare un pennello o un panno asciutto per pulire il motore.
Questo motore è raffreddato ad aria. La presenza o detriti può restringere il flusso dell'aria
e causare il surriscaldamento del motore, e ridurre le prestazioni e la durata del motore.
1. Utilizzando una spazzola o un panno asciutto, rimuovere i detriti dalla griglia di
aspirazione dell'aria (A, Figura 10).
2. Tenere sempre puliti la tiranteria, le molle ed i comandi (B, Figura 11).
3. Tenere pulita anche l'area attorno e dietro la marmitta (C, Figura 11) da materiali
infiammabili.
4. Accertarsi che le alette del radiatore dell'olio (D, Figura 11) siano prive di sporcizia
e detriti.
5. Allentare i fissanti (E, Figura 10) fino a sentire un clic. Togliere il pannello (F) ed
eliminare sporco e detriti dall'area. Assicurarsi di pulire anche il lato inferiore del
pannello.
6. Installare il pannello (F, Figura 10) e fissarlo con i fissanti (E). Serrare i fermi fino a
sentire un clic.
7. Filtro aria a ciclone (G, Figura 10): Allentare il fissante (H, Figura 10) e far ruotare
su se stesso il filtro dell'aria a ciclone, se presente, allontanandolo dal motore. Non
è necessario rimuovere il flessibile del filtro dell'aria (J). Dopo la pulizia, reinstallare
il filtro dell'aria e serrare il fissante.
Nel tempo, è possibile che si accumulino dei detriti nelle alette di raffreddamento del cilindro
e causano il surriscaldamento del motore. Questi detriti possono essere osservati senza
smontare parzialmente il motore. Per l'ispezione e la pulizia del sistema di raffreddamento
ad aria, contattare un Centro di assistenza autorizzato Briggs & Stratton conformemente
alle raccomandazioni della Tabella di manutenzione .
Rimessaggio
AVVERTENZA
I vapori gassosi sono estremamente infiammabili ed esplosivi.
Un incendio oppure un'esplosione possono provocare gravi ustioni o morte.
Immagazzinaggio del dispositivo con il combustibile nel serbatoio
• Tenere sempre lontano da fornaci, stufe, scaldabagni o altri apparecchi che hanno
fiamma pilota o altre fonti di ignizione perché potrebbero accendere i vapori del
carburante.
Olio motore
Con il motore ancora caldo, sostituire l'olio motore. Consultare la sezione Cambiare l'olio
motore .
NOTA
Mettere in rimessaggio il motore a livello (normale posizione operativa). Se il
motore viene capovolto in qualunque altra direzione, può essere difficile l'avviamento
a causa di contaminazione di olio nel filtro dell'aria e/o nella candela.
Individuazione e correzione dei
problemi
Per assistenza, contattare il rivenditore locale o visitare VanguardEngines.com o
chiamare 1-800-999-9333 (negli USA).
Specifiche
Modello: 540000
Cilindrata
Alesaggio
Corsa
Capacità olio
Distanza elettrodo candele
Coppia di serraggio candela
Intraferro indotto
Gioco punteria valvola di aspirazione
Gioco punteria valvola di scarico
Modello: 610000
Cilindrata
Alesaggio
Corsa
Capacità olio
Distanza elettrodo candele
Coppia di serraggio candela
Intraferro indotto
Gioco punteria valvola di aspirazione
Gioco punteria valvola di scarico
54.68 ci (896 cc)
3.366 in (85,5 mm)
3.071 in (78,0 mm)
78 - 80 oz (2,3 - 2,4 L)
.020 in (,51 mm)
180 lb-in (20 Nm)
.005 - .008 in (,13 - ,20 mm)
.004 - .006 in (,10 - ,15 mm)
.007 - .009 in (,18 - ,23 mm)
60.60 ci (993 cc)
3.366 in (85,5 mm)
3.406 in (77,21 mm)
78 - 80 oz (2,3 - 2,4 L)
.020 in (,51 mm)
180 lb-in (20 Nm)
.005 - .008 in (,13 - ,20 mm)
.004 - .006 in (,10 - ,15 mm)
.007 - .009 in (,18 - ,23 mm)
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