Manutenzione Del Filtro Dell'aRia - Briggs & Stratton 120000 Manual Del Operario

Nota: **In alcuni paesi per legge è obbligatorio l'uso di candele con resistore per la
soppressione dei segnali di accensione Se il motore, in origine, era dotato di una candela
con resistore, sostituirla con una dello stesso tipo.
Smontaggio del sistema di scarico
AVVERTENZA
I motori accesi generano calore. Alcune parti del motore, specialmente la marmitta,
diventano estremamente calde.
In caso di contatto sussiste il rischio di gravi ustioni.
I detriti infiammabili, ad esempio foglie, erba, paglia, ecc. possono incendiarsi.
• Prima di toccare, lasciare che marmitta, cilindro del motore e alette si raffreddino.
• Rimuovere i detriti accumulati dalla zona di marmitta e cilindro.
• La sezione 4442 del codice sulle risorse pubbliche della California vieta l'uso o
l'operazione della macchina in zone forestali, zone cespugliose o zone erbose a
meno che l'unità non sia dotata di parascintille, come definito nella sezione 4442,
conservati in perfetta funzionalità. Esistono leggi simili anche in altri stati o zone
federali. Contattare un rivenditore autorizzato per avere un apposito parascintille per
il sistema di scarico installato su questo motore.
Rimuovere i detriti accumulati dalla zona di marmitta e cilindro. Controllare il silenziatore
per verificare l'eventuale presenza di incrinature, corrosione o altri danni. Rimuovere il
parascintille, se in dotazione, e ispezionarlo per verificare se è danneggiato o se è presente
un'occlusione provocata dal carbonio. Se si riscontrano danni, installare i pezzi di ricambio
prima di mettere in funzione.
AVVERTENZA
I ricambi devono essere uguali e installati nella stessa posizione dei componenti originali.
Ricambi diversi potrebbero non funzionare altrettanto bene, danneggiare l'unità e causare
lesioni alle persone.
Cambiare l'olio motore
Vedere Figura: 10, 11, 12
L'olio esausto è un rifiuto pericoloso e deve essere smaltito correttamente. Non smaltire
con i rifiuti domestici. Rivolgersi alle autorità locali, al centro assistenza o al rivenditore per
le strutture di smaltimento/riciclo.
Rimuovere l'olio
1. Con il motore spento ma ancora caldo, scollegare il filo della candela (D, Figura 10)
e tenerlo lontano dalla candela stessa (E).
2. Rimuovere il tappo di drenaggio dell'olio (F, Figura 11). Spurgare l'olio in un
contenitore approvato.
Nota: È possibile installare nel motore uno qualsiasi dei tappi di drenaggio dell'olio (G,
Figura 11).
3. Dopo aver scaricato l'olio, rimontare il tappo di drenaggio dell'olio e serrare (F, Figura
11).
Rifornire di olio
• Accertarsi che il motore sia a livello.
• Eliminare tutti i detriti dalla zona di riempimento dell'olio.
• Vedere la sezione Specifiche per la capacità di olio.
Tappo di rabbocco dell'olio, se previsto
1. Rimuovere il tappo di drenaggio dell'olio (H, Figura 11).
2. Rabboccare lentamente l'olio nel motore (C, Figura 11). Rabboccare fino al punto
di troppo pieno.
3. Reinstallare e serrare il tappo di rabbocco dell'olio (H, Figura 11).
4. Collegare il filo della candela (D, Figura 10) alla candela stessa (E).
Astina di livello corta, se prevista
1. Togliere l'astina di livello (A, Figura 11) e pulire con un panno pulito.
2. Rabboccare lentamente l'olio nel motore (C, Figura 11). Rabboccare fino al punto
di troppo pieno.
3. Installare l'astina (A, Figura 11). Non girare né serrare. Estrarla e controllare il livello
dell'olio. Il livello dell'olio corretto è nella parte superiore dell'indicatore di pieno (B)
sull'astina.
4. Reinstallare e serrare l'astina di livello (A, Figura 11).
5. Collegare il filo della candela (D, Figura 10) alla candela stessa (E).
Astina di livello lunga, se prevista
1. Togliere l'astina di livello (A, Figura 12) e pulire con un panno pulito.
2. Rabboccare lentamente l'olio nel motore (C, Figura 12). Non riempire troppo. Dopo
aver aggiunto l'olio, attendere un (1) minuto prima di verificarne nuovamente il livello.
3. Installare e serrare l'astina (A, Figura 12).
4. Estrarla e controllare il livello dell'olio. Il livello dell'olio corretto è nella parte superiore
dell'indicatore di pieno (B, Figura 12) sull'astina.
5. Reinstallare e serrare l'astina di livello (A, Figura 12).
6. Collegare il filo della candela (D, Figura 10) alla candela stessa (E).
Cambiare l'olio del riduttore
Vedere Figura: 13, 14
Motoriduttore 6:1 (Figura 13)
Se il motore è dotato di un motoriduttore con rapporto 6:1, procedere come segue per la
manutenzione:
1. Rimuovere il tappo di rabbocco dell'olio (A, Figura 13) e il tappo di livello dell'olio (B).
2. Rimuovere il tappo di scarico dell'olio (C, Figura 13) e scaricare l'olio in un recipiente
adeguato.
3. Rimuovere il tappo di scarico dell'olio (C, Figura 13).
4. Per rabboccare, versare lentamente il lubrificante per il motore (vedere la sezione
Specifiche ) nel foro di rabbocco dell'olio (D, Figura 13). Continuare a versare finché
l'olio non tracima dal foro di livello dell'olio (E).
5. Reinstallare e serrare l'asta di livello (B, Figura 13).
6. Reinstallare e serrare il tappo di rabbocco dell'olio (A, Figura 13).
Nota: Il tappo di rabbocco dell'olio (A, Figura 13) ha un forellino di sfiato (F), per cui tale
tappo va sempre messo sull'orifizio superiore come illustrato.
Motoriduttore 2:1 (Figura 14)
Il motoriduttore 2:1 (G, Figura 14) non richiede cambi d'olio.

Manutenzione del filtro dell'aria

Vedere Figura: 15, 16, 17
AVVERTENZA
Il carburante e i suoi vapori sono estremamente infiammabili ed esplosivi.
Un incendio oppure un'esplosione possono provocare gravi ustioni o morte.
• Mai avviare né far funzionare il motore con il gruppo di filtraggio dell'aria (se presente)
o il filtro dell'aria (se presente) rimosso.
NOTA Non usare aria pressurizzata né solventi per pulire il filtro. L'aria compressa
può danneggiare il filtro, mentre i solventi possono corroderlo.
Consultare la Tabella di manutenzione per i requisiti di assistenza.
Diversi modelli usano un filtro in schiuma o in carta. Alcuni modelli sono anche dotati di
un prefiltro che può essere lavato e riutilizzato. Confrontare le illustrazioni in questo manuale
con il tipo installato sul motore ed eseguire la manutenzione come segue.
Filtro aria in carta
1. Allentare i fissanti (A, Figura 15, 16).
2. Rimuovere il coperchio (B, Figura 15, 16).
3. Rimuovere il pre-filtro (C, Figura 15, 16), se presenti, dal filtro (D).
4. Per togliere i detriti, battere delicatamente il filtro (D, Figura 15, 16) su una superficie
dura. Se il filtro è troppo sporco, sostituirlo con uno nuovo.
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