Manutenção Da Vela De Ignição; Mudar O Óleo Do Motor - Briggs & Stratton 120000 Manual Del Operario

de controlo, as ligações ou outras peças para aumentar a velocidade do motor. Se
necessitar de algum ajuste, deve contactar um Concessionário de Assistência Autorizado
Briggs & Stratton para a intervenção.
AVISO
O fabricante do equipamento especifica a velocidade máxima do motor uma
vez montado no equipamento. Não exceda esta velocidade. Se tiver dúvidas quanto
à velocidade máxima do equipamento, ou sobre a regulação de fábrica da velocidade
do motor, deve contactar um Concessionário de Assistência Autorizado Briggs & Stratton
para esclarecimento. Para que o equipamento funcione bem e em segurança, a
velocidade do motor só deve ser ajustada por um técnico de assistência habilitado.
Manutenção da vela de ignição
Ver Figura: 9
Verifique a folga (A, Figura 9) com um calibrador (B). Se necessário, redefina a folga.
Coloque e aperte a vela de ignição com o binário recomendado. Para obter a configuração
da folga ou o binário, consulte a secção Especificações .
Nota: Em algumas regiões, a legislação local exige que se use uma vela de ignição com
resistência para suprimir sinais da ignição. Se este motor estiver originalmente equipado
com uma vela de ignição com resistência, faça a substituição por outra do mesmo tipo.
Manutenção do sistema de escape
ADVERTÊNCIA
O funcionamento dos motores produz calor. As peças do motor, especialmente
o silenciador, ficam extremamente quentes.
Queimaduras térmicas graves podem ocorrer por contacto.
Entulhos combustíveis, tal como folhas, relva, mato, etc. podem incendiar-se.
• Deixe que o silenciador, o cilindro do motor e palhetas arrefeçam antes de tocar
neles.
• Retire os resíduos que se acumulem na zona do silenciador e na do cilindro.
• É uma violação do Código de Recursos Públicos da Califórnia, Secção 4442, usar
ou operar o motor em ou perto de qualquer terreno de cobertura florestal, cobertura
de arbustos, ou cobertura de relva, a menos que o sistema de escape esteja equipado
com um pára-chispas que cumpra com todas as leis locais ou estatais aplicáveis.
Outras áreas estatais ou federais podem ter leis semelhantes. Para obter um pára-
chispas concebido para o sistema de escape instalado neste motor, contacte o
fabricante original do equipamento.
Retire os resíduos que se acumulem na zona do silenciador e na do cilindro. Examine o
silenciador em busca de fendas, corrosão ou outros danos. Remova o pára-chispas, se
instalado, e verifique se apresenta danos ou obstruções de carbono. Se detectar danos,
monte peças de substituição antes de operar o equipamento.
ADVERTÊNCIA
As peças de substituição têm de ser iguais às peças originais e devem ser instaladas
nas mesmas posições. Outras peças podem não ter o mesmo bom desempenho, podem
danificar a unidade e podem provocar ferimentos.
Mudar o óleo do motor
Ver Figura: 10, 11, 12
O óleo usado é um resíduo perigoso e deve ser eliminado de forma adequada. Não deitar
fora com o lixo normal. Verifique com as suas autoridades locais, centro de assistência
ou concessionário a existência de instalações de eliminação/reciclagem seguras.
Remover Óleo
1. Com o motor desligado mas ainda quente, desligue o fio da vela de ignição (D,
Figura 10) e mantenha-o afastado da vela de ignição (E).
2. Remova o bujão de drenagem de óleo (F, Figura 11). Drene o óleo para um recipiente
aprovado.
Nota: Qualquer um dos bujões de drenagem de óleo (G, Figura 11) pode ser instalado no
motor.
3. Depois de drenado o óleo, coloque e aperte o bujão de drenagem de óleo (F, Figura
11).
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Adicionar Óleo
• Certifique-se de que a unidade está nivelada.
• Limpe a área de enchimento do óleo de quaisquer entulhos.
Consulte na secção Especificações a capacidade de óleo.
•
Tampão do óleo, quando instalado
1. Remova o tampão do óleo (H, Figura 11).
2. Adicione óleo lentamente pelo tubo de enchimento de óleo (C, Figura 11). Encha
até transbordar.
3. Coloque e aperte o tampão do óleo (H, Figura 11).
4. Ligue o fio da vela de ignição (D, Figura 10) à vela de ignição (E).
Vareta curta, quando instalada
1. Remova a vareta (A, Figura 11) e limpe com um pano limpo.
2. Adicione óleo lentamente pelo tubo de enchimento de óleo (C, Figura 11). Encha
até transbordar.
3. Coloque a vareta (A, Figura 11). Não rode nem aperte. Remova e verifique o nível
do óleo. Verifique se o nível do óleo está no topo do indicador (B) na vareta.
4. Recoloque e aperte a vareta (A, Figura 11).
5. Ligue o fio da vela de ignição (D, Figura 10) à vela de ignição (E).
Vareta saliente, se instalada
1. Remova a vareta (A, Figura 12) e limpe com um pano limpo.
2. Adicione óleo lentamente pelo tubo de enchimento de óleo (C, Figura 12). Não
encher demais. Depois de adicionar o óleo, aguarde um (1) minuto e depois volte
a verificar o nível do óleo.
3. Coloque e aperte a vareta (A, Figura 12).
4. Remova e verifique o nível do óleo. Verifique se o nível do óleo está no topo do
indicador (B, Figura 12) na vareta.
5. Recoloque e aperte a vareta (A, Figura 12).
6. Ligue o fio da vela de ignição (D, Figura 10) à vela de ignição (E).
Mudar óleo do redutor
Ver Figura: 13, 14
Redutor 6:1 (Figura 13)
Se o seu motor estiver equipado com uma unidade de redutor 6:1, faça a assistência do
seguinte modo:
1. Remova o bujão do tubo de enchimento de óleo (A, Figura 13) e o bujão do nível
de óleo (B).
2. Remova o bujão de drenagem de óleo (C, Figura 13) e esvazie o óleo para um
recipiente adequado.
3. Recoloque e aperte o bujão de drenagem de óleo (C, Figura 13).
4. Para reabastecer, deite lubrificante de engrenagens lentamente (consulte a secção
de Especificações ) no orifício de enchimento de óleo (D, Figura 13). Continue a
adicionar óleo até este transbordar pelo orifício do nível de óleo (E).
5. Recoloque e aperte o bujão do nível de óleo (B, Figura 13).
6. Recoloque e aperte o bujão do tubo de enchimento de óleo (A, Figura 13).
Nota: O bujão do tubo de enchimento de óleo (A, Figura 13) dispõe de um orifício de
ventilação (F) e tem de ser colocado no topo da tampa da caixa de engrenagens, como
se mostra.
Redutor 2:1 (Figura 14)
A unidade de redutor 2:1 (G, Figura 14) não requer mudança de óleo.
Manutenção do Filtro do ar
Ver Figura: 15, 16, 17
ADVERTÊNCIA
O combustível e os seus vapores são extremamente inflamáveis e explosivos.
Um incêndio ou explosão podem causar queimaduras graves ou a morte.
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