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Sección 5
INSPECCION DEL TREN
MOTRIZ
TIP DE SERVICIO
17730-224SP
1.
Para medir los ángulos de la línea de transmisión de potencia, el vehículo debe
colocarse en un lugar a nivel completamente horizontal.
2.
Las inspecciones pueden realizarse en vehículos cargados o descargados.
3.
Las llantas delanteras y traseras deberán estar infladas a la presión normal de
operación.
4.
Libere y centre todas las uniones de la
suspensión, moviendo el vehículo
lentamente hacia atrás y hacia adelante
sin utilizar los frenos. Cuando el vehículo
se pare por completo, asegúrese de
liberar los frenos. Bloquee las llantas
delanteras.
5.
Utilizando la Figura 5 como guía para
determinar los ángulos a medir y un
inclinómetro digital como herramienta de
medición, mida los ángulos del tren
motriz y llénelos en la Forma de
Inspección del Tren Motriz (ver página
8). La Figura 5 muestra el método
apropiado para el uso del inclinómetro.
6.
Utilizando los ángulos del tren motriz A4,
A5 y A6 que fueron llenados en la Forma
de Inspección del Tren Motriz, cálcule la
cancelación inter-eje. La diferencia entre los ángulos máximos de trabajo (AMT) es
el resultado a registrar.
7.
Las especificaciones de Hendrickson para una buena cancelación inter-ejes es <2
grados y para los ángulos máximos de trabajo (AMT) <6 grados como se muestra
en la Figura 6.
El cambio en el levantamiento del eje es menos severo en la salida del eje trasero-
delantero (J4) que en la entrada del eje trasero-trasero (J5). Los resultados óptimos
ocurren cuando J4 es menor a J5.
Figura 6
Los ángulos máximos de trabajo no deben exceder los 6 grados
El error de cancelación no debe exceder los 2 grados
A4
Eje delantero (A4 = 2.5°)
("AMT" J4 = | A5 – A4 | = 4°)
Error de cancelación = | J4 – J5 | = 1°
Figura 5
Medición de los Angulos del Eje
(A4 + A5)
4˚
J4
3˚
J5
A5
A.F.I. (A5 = 6.5°)
7
SERIES HA/HAS
A6
Eje trasero (A6 = 9.5°)
("AMT" J5 = | A5 – A6 | = 3°)
™
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