Limitaciones - Sew Eurodrive MOVIMOT MM D Serie Manual

2 Tecnología de seguridad integrada

Limitaciones

2.4 Limitaciones
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Manual – MOVIMOT
• Ni el control directo del freno integrado en MOVIMOT
do en los motores freno están orientados a la seguridad y, por lo tanto, no son
parte de las funciones de seguridad mencionadas. Si el control del freno y/o el fre-
no de motor fallan, el funcionamiento por inercia del accionamiento se puede pro-
longar considerablemente dependiendo de la aplicación (según el rozamiento y la
inercia del sistema). En el caso de cargas regenerativas (p. ej. ejes de elevación,
tramos de transporte inclinados), el accionamiento incluso se podría acelerar. To-
do ello deberá tenerlo en cuenta a la hora de realizar un análisis de riesgos y, en
caso necesario, deberá tomar las correspondientes medidas de seguridad adicio-
nales (p. ej. sistema de frenado de seguridad).
– En aquellas funciones de seguridad específicas para una aplicación que re-
quieran una deceleración activa (frenado) del movimiento que representa un
riesgo, no le está permitido el uso del accionamiento MOVIMOT
ma de freno adicional.
• Si se utiliza la función SS1(c) como se ha descrito arriba, no se vigila la rampa de
frenado del accionamiento de forma orientada a la seguridad. En caso de error, el
frenado durante el tiempo de retardo podría fallar y, en el peor de los casos, pro-
ducirse una aceleración. En este caso, la desconexión orientada a la seguridad se
produce a través de la función STO (véase arriba) una vez transcurrido el retardo
ajustado. Debe tener en cuenta dicho riesgo en el análisis de riesgos de la instala-
ción/máquina y, dado el caso, remediarlo con las medidas de seguridad adiciona-
les que correspondan.
• El fabricante de la instalación/máquina deberá realizar en todo caso un análisis de
riesgos de la instalación/máquina, teniendo en cuenta el uso del sistema de accio-
namiento con MOVIMOT
• El concepto de seguridad es apropiado únicamente para la realización de
trabajos mecánicos en componentes accionados de instalaciones/máquinas.
• Si se utiliza la protección mediante termistor, no se garantiza la protección contra
rearranque al activarse dicha protección mediante termistor. Debe tener en cuenta
dicho hecho durante el análisis de riesgos y, dado el caso, remediarlo con las me-
didas de seguridad adecuadas.
• Al desconectar la tensión de alimentación de 24 V, el circuito intermedio del varia-
dor de frecuencia continúa sometido a tensión de red.
• Para llevar a cabo los trabajos en la parte eléctrica del sistema de acciona-
miento, debe desconectar la tensión de alimentación mediante un interrup-
tor de mantenimiento externo.
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MM..D – Seguridad funcional
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ni el freno estándar integra-
®
sin un siste-