Publicidad
2
3
X
2
1
P
X
1
A
I
FRENO DI STAZIONAMENTO
L'avvolgitubo manuale è dotato di
un freno di stazionamento [X] che
blocca lo scorrimento del tamburo
X
(fig. 2).
⚠
ATTENZIONE!
Per ragioni di sicurezza, il freno va
attivato nei seguenti casi:
1) montaggio, smontaggio e sostitu-
zione del tubo
2) avvolgitubo che opera con un
tubo a pressione elevata
3) installazione dell'avvolgitubo su
attrezzature mobili (camion, ri-
morchi, ecc...)
Per inserire il freno di stazionamen-
to, tirare la leva di blocco [X] e girarla
in senso orario di circa 180°.
Rilasciare la leva.
Il perno della leva [X] entra nel foro
[P] e blocca il tamburo.
FUNZIONAMENTO DELLA
FRIZIONE
L'avvolgitubo manuale è dotato di
una frizione realizzata con materiale
ad alto coefficiente di attrito che agi-
sce sul disco in acciaio INOX.
La frizione serve per regolare la ve-
locità di svolgimento del tubo (rota-
zione del tamburo).
Per regolare la frizione, verificare che
il blocco [X] non sia inserito e agire
sulla manopola [A], fig. 3.
L'avvolgitubo è correttamente frizio-
nato quando il tamburo non ruota a
vuoto o per inerzia.
NL
HASPELREM
De handbediende slanghaspel is uitge-
rust met een haspel [X], fig. 2, die het
draaien van de trommel vergrendelt.
⚠
ATTENTIE!
Om veiligheidsredenen moet de rem
in de volgende gevallen ingeschakeld
worden:
1) monteren, demonteren en vervan-
gen van de slang
2) slanghaspel die met een hoge druk-
slang werkt
3) installatie van de slanghaspel op
verplaatsbaar materieel (vrachtwa-
gens, aanhangers enz.)
Om de rem in te schakelen moet aan
de borghendel [X] getrokken worden en
moet deze ongeveer 180° met de klok
mee gedraaid worden. Laat de hendel
los. De pen van de hendel [X] gaat in het
gat [P] en vergrendelt de trommel.
WERKING VAN DE KOPPELING
De handbediende slanghaspel is uitge-
rust met een koppeling met materiaal
met een hoge wrijvingscoëfficiënt die
op de schijf van roestvast staal inwerkt.
De koppeling dient om de afwikkelsnel-
heid van de slang te regelen (draaiing
van de trommel).
Om de koppeling af te stellen moet ge-
2
controleerd worden of de vergrendeling
[X] niet ingeschakeld is en moet de knop
[A], fig. 3, bediend worden.
De slanghaspel is op de juiste manier
ingekoppeld als de trommel niet loos of
door traagheid draait.
- 18 -
GB
BRAKE
The manual hose reel has a special
brake [X] (fig. 2) that stops the drum
from turning.
⚠
ATTENTION!
For safety reasons, the brake must
be activated in the following cases:
1) hose fitting, removal and replace-
ment
2) hose reel working with a hose at
high pressure
3) hose reel installation on mobile
equipment (trucks, trailers, etc.)
To apply the brake, pull lever [X] and
turn it about 180° clockwise.
Release the lever.
The pin of lever [X] enters the hole
[P] and locks the drum.
CLUTCH OPERATION
The manual hose reel is equipped
with a clutch made from material
having a high coefficient of friction,
that acts on the stainless steel plate.
The clutch is for regulating the hose
unwinding speed (drum rotation).
To adjust the clutch, make sure the
lock [X] is not activated and operate
knob [A], fig. 3.
The hose reel clutch is correctly ap-
plied when the drum does not turn
empty or due to inertia.
DK
BREMSE
Den manuelle slangetromle er ud-
styret med en bremse [X] (fig. 2),
som låser tromlen.
⚠
ADVARSEL:
Af hensyn til sikkerheden skal brem-
sen benyttes i følgende tilfælde:
1) montering, afmontering og ud-
skiftning af slangen
2) brug af slangetromlen med en
slange under højt tryk
3) installation af slangetromlen på
transportabelt udstyr (lastbil, an-
hænger osv.).
Træk i låsegrebet [X], og drej det ca.
180° med uret for at aktivere brem-
sen.
Slip grebet.
Stiften i grebet [X] indsættes i hullet
[P] og låser tromlen.
KOBLINGENS FUNKTION
Den manuelle slangetromle er ud-
styret med en kobling med materi-
ale med høj friktionskoefficient, som
påvirker skiven af rustfrit stål.
Koblingen regulerer hastigheden
ved udrulning af slangen (tromlens
rotation).
Kontrollér i forbindelse med regule-
ring af koblingen, at låsegrebet [X]
ikke er aktiveret, og drej håndtaget
[A] (fig. 3).
Koblingen er indstillet korrekt, når
slangetromlen ikke ruller "friløb" el-
ler pga. inerti.
Publicidad
