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Manuales relacionados para Magneti Marelli TC-100
Resumen de contenidos para Magneti Marelli TC-100
- Página 2 Testigo de alimentación Presión de bomba equipo Presión de bomba cambio Visor ATF usado Fusible Visor ATF nuevo Válvula presión y reciclaje Válvula llenado y reciclaje Interruptor de bomba derecha izquierda...
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Página 3: Lado Izquierdo
Lado derecho Conexión rápida para inyección detergente lavado, aditivos o ATF Válvula de palanca tubo Depósito adicional inyección azul de presión detergente /disolvente lavado Válvula de palanca tubo Lado izquierdo rojo de retorno Cable alimentación eléctrica Regulador presión bomba equipo. MIN=Max. presión bomba Filtro ATF MAX= Min. -
Página 4: Circuito Hidráulico Del Cambio Automático
Circuito hidráulico del cambio automático Frenos y embragues del tren Enfriador Convertidor epicicloidal Bomba hidráulica Dispositivo de mando hidráulico Filtro Cárter... -
Página 5: Circuito Cambio Automático
Conexión equipo TC-100 Pressure Salida ATF nuevo Depósito NEW OIL Circuito cambio automático Return Entrada ATF usado Depósito USED OIL MM TC-100... - Página 6 Nota: Aunque el equipo puede evacuar el aceite con su propia bomba, no recomendamos esta operación, ya que el aceite usado, contaminado con residuos metálicos sólidos del cambio atravesará la bomba, pudiendo provocar daños en esta. Recomendamos sacar el depósito usado , desmontando la tapa trasera y vaciando su contenido en el contenedor de aceite de desecho.
- Página 7 Posicionar el vehículo en un elevador y levantar. Realizar el conexionado del equipo al circuito hidráulico del cambio según esquemas adjuntos y utilizando los adaptadores que se suministran en el maletín o adaptadores específicos según modelo. Echar por el tapón de llenado superior la cantidad de aceite que vayamos a necesitar, según las especificaciones del vehículo, más 2 litros de seguridad.
- Página 8 Magneti Marelli TC-100 Válvula Válvula Válvula izq. Válvula der. Interruptor Regulador Motor del Función palanca palanca presión/reciclaje reciclaje/llenado bomba presión vehículo azul roja Identificación RECYCLE FILLING Funcionando Abierta Abierta pres. entrada Llenado visor usado *Inyección PRESSURE FILLING Parado Abierta Cerrada...
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Página 9: Fase De Inyección Detergente Limpieza
1.Fase de Inyección detergente limpieza Salida ATF nuevo Depósito NEW OIL Circuito cambio automático Bomba del equipo Detergente Entrada ATF usado Depósito USED OIL MM TC-100... - Página 10 En este proceso y a través del equipo podemos inyectar disolventes/detergentes de limpieza del circuito del ATF, así como aditivos para mejorar su rendimiento. Estos productos permiten realizar una limpieza de toda la circuitería y componentes del cambio. Una vez inyectado y mezclado con el ATF se hace funcionar el cambio unos minutos (entre 5 y 10), seleccionando todas las velocidades.
- Página 11 Magneti Marelli TC-100 Válvula Válvula Válvula izq. Válvula der. Interruptor Regulador Motor del Función palanca palanca presión/reciclaje reciclaje/llenado bomba presión vehículo azul roja Identificación RECYCLE FILLING Funcionando Abierta Abierta pres. entrada Llenado visor usado *Inyección PRESSURE FILLING Parado Abierta Cerrada...
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Página 13: Fase De Lavado De Circuito
2.Fase de lavado de circuito Salida ATF nuevo Depósito NEW OIL Circuito cambio automático Bomba del cambio Entrada ATF usado Depósito USED OIL MM TC-100... - Página 14 (entre 5 y 10), que dependerá del producto utilizado, tipo de ATF, cantidad, etc. El ATF con el aditivo recorrerá toda la instalación del cambio, pasando por el equipo TC-100 y por su filtro, que retendrá todas las partículas de suciedad.
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Página 16: Fase De Vaciado De Cárter
3.Fase de vaciado de cárter Salida ATF nuevo Depósito NEW OIL Circuito cambio automático Bomba del cambio Entrada ATF usado Depósito USED OIL MM TC-100... - Página 17 Magneti Marelli TC-100 Válvula Válvula Válvula izq. Válvula der. Interruptor Regulador Motor del Función palanca palanca presión/reciclaje reciclaje/llenado bomba presión vehículo azul roja Identificación RECYCLE FILLING Funcionando Abierta Abierta pres. entrada Llenado visor usado *Inyección PRESSURE FILLING Parado Abierta Cerrada...
- Página 18 Una vez concluido el proceso de lavado detendremos el motor del vehículo y procederemos al vaciado del cárter del cambio para desmontarlo y poder así sustituir el filtro del aceite. Para este procedimiento aprovecharemos la bomba del cambio, por lo tanto volveremos a poner en marcha el motor del vehículo y controlaremos el manómetro de presión de cambio y el visor de aceite usado.
- Página 20 Nota: Antes de montar el cárter podemos realizar un enjuague del circuito del enfriador. Ver proceso llenado cárter.
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Página 21: Fase De Llenado De Cárter
4.Fase de llenado de cárter Salida ATF nuevo Depósito NEW OIL Circuito cambio automático Bomba del equipo Entrada ATF usado Depósito USED OIL MM TC-100... - Página 22 Magneti Marelli TC-100 Válvula Válvula Válvula izq. Válvula der. Interruptor Regulador Motor del Función palanca palanca presión/reciclaje reciclaje/llenado bomba presión vehículo azul roja Identificación RECYCLE FILLING Funcionando Abierta Abierta pres. entrada Llenado visor usado *Inyección PRESSURE FILLING Parado Abierta Cerrada...
- Página 23 Cuando ya tenemos el filtro y el cárter montado, antes de empezar con la fase de sustitución del aceite del convertidor, debemos de llenar el cárter. Introduciremos con el equipo una cantidad de aceite nuevo aproximadamente igual al aceite usado que hemos extraído en la fase de vaciado de cárter.
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Página 24: Fase De Sustitución De Aceite
5.Fase de sustitución de aceite Salida ATF nuevo Depósito NEW OIL Circuito cambio automático Bomba del equipo Bomba del cambio Entrada ATF usado Depósito USED OIL MM TC-100... - Página 25 Magneti Marelli TC-100 Válvula Válvula Válvula izq. Válvula der. Interruptor Regulador Motor del Función palanca palanca presión/reciclaje reciclaje/llenado bomba presión vehículo azul roja Identificación RECYCLE FILLING Funcionando Abierta Abierta pres. entrada Llenado visor usado *Inyección PRESSURE FILLING Parado Abierta Cerrada...
- Página 26 (USED OIL) y será conducido al depósito de aceite usado. El nuevo ATF saldrá desde su depósito, pasará por el visor (NEW OIL) y entrará al circuito del cambio por el tubo azul impulsado por la bomba del equipo TC-100. 8. Vigilar la presión en ambos manómetros e igualar bajando la presión más alta.
- Página 27 . 10. Si por el contrario es la presión del equipo TC-100 superior a la de la bomba del cambio, bajaremos la presión actuando sobre el regulador de presión del lateral izquierdo, llevándolo hacía MAX.
- Página 29 Podemos utilizar la bomba del equipo TC-100 para introducir el aceite para nivelar a través del tubo azul y las cánulas del maletín azul destinadas a este fin.
- Página 30 Relleno aceite para nivel y vaciado depósito aceite nuevo...
- Página 31 Magneti Marelli TC-100 Válvula Válvula Válvula izq. Válvula der. Interruptor Regulador Motor del Función palanca palanca presión/reciclaje reciclaje/llenado bomba presión vehículo azul roja Identificación RECYCLE FILLING Funcionando Abierta Abierta pres. entrada Llenado visor usado *Inyección PRESSURE FILLING Parado Abierta Cerrada...