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9. La presión del ATF proveniente del cambio no es posible regularla. Si esta fuera muy alta, mayor que la
presión que suministramos en el ATF nuevo con la bomba del equipo TC-100, la bajaríamos estrangulando
ligeramente el caudal de entrada mediante la válvula de palanca del tubo rojo .
10. Si por el contrario es la presión del equipo TC-100 superior a la de la bomba del cambio, bajaremos la
presión actuando sobre el regulador de presión del lateral izquierdo, llevándolo hacía MAX.
11. Daremos por finalizado el proceso de sustitución cuando el color del ATF usado sea igual al color del
ATF usado o bien cuando hayamos introducido el volumen de aceite nuevo deseado.
=
OK
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