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Posicionar el vehículo en un elevador y levantar.
Realizar el conexionado del equipo al circuito hidráulico del cambio según esquemas adjuntos y
utilizando los adaptadores que se suministran en el maletín o adaptadores específicos según modelo.
Echar por el tapón de llenado superior la cantidad de aceite que vayamos a necesitar, según las
especificaciones del vehículo, más 2 litros de seguridad.
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Nota: Podemos identificar también el sentido de flujo del aceite si una vez conectados los tubos rojo y azul ponemos las
válvulas de panel izq. en RECYCLE y der. en FILLING, arrancamos el vehículo y observamos cual es el tubo visor que
primeramente recibe aceite. Si es el visor de aceite usado , la conexión es válida, si por el contrario es el de aceite nuevo,
habrá que intercambiar los tubos en las tomas rápidas.
Proceso:
1. Desconectar el tubo de impulsión hacia el enfriador de aceite de
la caja de cambios. En caso de duda, arrancar el motor un instante
y observar la salida de aceite a presión desde el cambio. Figura 1.
2. Conectar la salida de presión del cambio a la toma rápida del
tubo rojo RETURN del equipo.
3. Conectar del mismo modo el otro tubo con el tubo azul
Arrancar motor y verificar
PRESSURE del equipo. Figura 2.
salida de aceite a presión
4. Abrir las válvulas de palanca de tubo de retorno rojo y de tubo
de presión azul.
5. Verter a través del tapón de llenado superior la cantidad de
aceite que vayamos a necesitar, según indicaciones del fabricante,
más 2 litros de seguridad.
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